特斯拉宣布要停止生产Model S和Model X这两款车型了，把资源全都转到人形机器人Optimus的制造上去。美国时间1月29日，特斯拉公司在发布2023年四季度和全年财报的时候，埃隆·马斯克出来给大家说了一个大计划。他说位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂，要把现有的Model S轿车和Model X运动型多功能车生产线给停掉，改造成给Optimus人形机器人量产用的产线。马斯克在分析师的电话会议上说得挺明白，Model S和Model X这两款车已经该退出历史舞台了。他还建议有这两款车需求的客户赶紧下单。这两款车型分别是在2012年和2015年推出的，当初是特斯拉打造高端电动汽车形象的代表作，设计创新又很有特点。不过现在全球电动汽车市场竞争变了不少。一方面传统汽车巨头都在加速转型搞电动车，推了好多新产品；另一方面中国品牌崛起得挺快，在技术和成本上都给特斯拉带来了很大挑战。这种情况下特斯拉产品结构也变了。看数据就知道价格更亲民的Model 3和Model Y卖得最好，去年全球一共卖出约159万辆车，Model 3和Model Y占了97%。而且特斯拉也面临增长压力，这次财报显示营收同比下滑了。把两款经典车停产了，大家觉得这是特斯拉在优化资源配置、聚焦核心业务。更吸引人的是替代它们的Optimus。埃隆·马斯克一直想把大家注意力从现在竞争激烈的汽车市场引到人形机器人这些有想象空间的未来领域。虽说现在Optimus还没怎么赚到钱，但研发投入很大。Optimus设计成双足智能机器人，能用来干工业制造、物流搬运这些事。公司说这个季度要发布第三代原型机了。 马斯克还画了张蓝图：把弗里蒙特工厂现在的Model S/X生产线改了，目标是建成年产百万台Optimus机器人的先进基地。这不光产品换了一套生产线也要重来一套全新供应链才行。 埃隆·马斯克自己也承认Optimus是个新东西，“现在供应链里几乎没有能用的”，得从零开始搭建新的系统。另外要想达到产能目标还得招人、搞大规模生产计划。 分析师们觉得这是个冒险但又长远的决定。短期内停两款车可能会影响品牌忠诚度也把收入全压在Model 3/Y上卖了；但长远看抢先布局Optimus这种可能改变未来的技术符合马斯克的风格。要是Optimus真能从实验室原型变成稳定量产、成本可控的产品就能给特斯拉开个新口子，比汽车市场还大；还会影响全球机器人产业发展。 从告别开创电动车时代的功勋车到全力押注未来人形机器人这一动作不光是产品更新那么简单了。这也能看出现在科技竞争很激烈时大公司怎么取舍：收缩战线重点发力资源投到那些虽然不确定但可能定义时代的尖端领域里去。 Optimus能不能成功还得看时间技术市场成本的考验了不过可以肯定的是这一转身已经为全球高科技制造业竞争格局带来了新变量和想象空间了。