2月3日这天，上海在上海市第十六届人大四次会议上把国际航空枢纽的新蓝图给勾画了出来。这次会议由龚正市长作的《政府工作报告》里，给大伙儿把接下来要做的事儿给讲明白了。为了让这座城市的交通网络更厉害，报告里明确说要全力去干浦东机场四期、小洋山北作业区、东方枢纽上海东站这些大项目，还要把罗泾港区改造二期给完成了。这一连串的动作，意味着上海在弄那个“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系上又往前迈了一大步。 作为长三角那个世界级机场群的核心地方，浦东机场四期工程被当成提升上海调配全球资源能力的一把好手。它不光能扩大运货拉客的量，还特别想在优化旅客走的流程和升级那些智慧服务设施上下功夫，好应对以后更多的飞机飞过来。同时，上海也在忙着把国际航线网络给加密扩展，重点是盯着中远程的航线和“一带一路”沿线的空中通道。这么干是为了让上海能更好地当转机组装点，把更多的外国人和货物都吸引到这儿来转一圈。 分析家们说上海这次特别看重提升航空枢纽的能量，这事儿有好几重意思。第一，把基础设施扩大了、航线也优化了，就能更稳当坐稳亚太地区那个航空大门的位置；第二，让“一带一路”的航线多起来了，就能加深跟沿线国家做生意、交朋友的往来；第三，中转服务能力强了，就能带动临空经济这些好的产业跟着升级，给城市发展添把劲儿。 现在全球的航空运输格局正在变样，大家抢着当枢纽的竞争越来越激烈。上海靠大工程来撑场面，靠航线来当纽带，系统地搞航空枢纽建设，这说明上海是铁了心要对标的国际最高标准来造一流的环境。另外，浦东机场四期和上海东站要是一起建好了，也能让飞机跟火车的联运方式变出新花样。 看着浦东机场四期这些大项目落地越来越快，国际航线也在不断增加的背景下，上海正拿实际行动来把国际航空枢纽的硬件底子和网络优势给打牢了。这一系列的安排不光能让城市的能级更高、竞争力更强，更能给服务国家的大战略、让国内国外的循环通得更顺畅提供很大的支撑。以后啊，上海有望借着空中通道的延长和升级，继续把自己是改革开放排头兵和全球城市的那份担当给亮出来。