从12月26日晚上开始，美国东北部还有五大湖地区都被强暴风雪给搅得天翻地覆。纽约、新泽西、密歇根这些地方，路上全是冰，什么都看不见，地上和天上的交通全都乱了套。27号一大早查了一下数据，全美有三千多趟飞机被耽误，快七百架还直接取消了，纽约的三大机场加上波士顿洛根国际机场最惨。密歇根州那边更倒霉，雪太大压垮了树和电线，把好几万户人家的电给停了。 其实这场暴风雪主要是因为北美那边冬天常有的那种强对流天气导致的。可问题的关键在于咱们以前修的电网和路本来就跟不上这种极端天气的节奏。尤其是这次风暴走得慢，还带的水汽多，让雪下得又厚又久。好些地方的积雪厚度比平时能处理的要厚太多了。更别说电线和马路老化得厉害，备着的应急东西也不够用，一遇到事儿就全暴露出来了。美国联邦航空管理局也说了，机场除冰和调飞机的活儿还能做得更好点儿。 航班大晚点或者直接取消，不光让咱们出去玩的计划泡汤了，也把物流、做生意的这些行业弄得够呛。货运飞机不能按时到，东北的好多公路也跑不动车了。那些要讲究时间的生鲜和药品根本送不出去。没了电，家里取暖都成问题，工厂也没法开工了。虽然电力公司的人已经在抢修了，可外面实在太冷了，恐怕进度会更慢。 好在美国各级政府也都赶紧行动起来了。交通部门派人扫雪、疏导车流；电力公司抢修线路；有些地方政府还把应急避难所的大门打开了。联邦航空管理局通过控制飞机数量来减轻机场的压力；航空公司也给乘客提供改签服务。但是跨州跨部门的配合还是有点慢半拍，发消息和调物资也不怎么顺溜。专家说大家自救的能力参差不齐，那些弱势群体在这种灾害里就显得特别脆弱。 这次灾难并不是个例。最近几年北美那边的极端寒潮和暴风雪越来越频繁了。这就逼着咱们在修电网、修路的时候得更有前瞻性了。长远来看得从三个方面下功夫：一是升级改造电网和交通这些关键系统；二是建立多层级跨区域的联动机制；三是多给老百姓讲讲怎么防灾。只有这样的系统建设才能在以后更频繁的极端天气里保住大家的安全和运行的顺畅。 自然灾害就像是一面镜子。它既能照出咱们在面对大灾大难时的团结劲儿和韧性；也能照出咱们社会治理里头还有很多需要补的短板。这次冬天的暴风雪带来的不光是风和雪、还有停电；更是一次对城市怎么运转和灾难怎么应对的现实考验。现在气候变化越来越严重了；怎么把马上要做的事和长远规划结合起来；把技术升级和社会共治连在一起；已经成了各国都得面对的课题。 我们必须要通过科学的规划、大家的协同努力还有持续的投入；才能在以后的大风大雨里筑起更结实的防线。