听说了没，“熊大”也就是川航的A350-900B-301D号，在3月25日就飞离成都了，不过咱们还不能说它真退役了。这架飞机可是国产第二架空客A350，2017年10月生产出来的，四川航空2018年8月才把它引进到自家机队里。这架B-301D还有个外号叫“熊猫彩绘”，它是川航专门为了讨好咱们中国飞友喷成了熊猫图案，所以才叫“熊大”。 其实，“熊大”现在是在去广州做“退租检”，等检查通过把飞机还给租赁公司后，它才算正式从川航退役。这次检查非常关键，得请有资质的第三方来干。要是在这儿发现什么毛病，之前租飞机的公司还得掏钱修呢。退租检和飞机的首次大修（D检）往往是合在一起做的，这样既能把飞机拆了重装好换个新涂装，又能把维修保养费算得明明白白。一般中大型飞机头一轮租期都在8到12年左右，航空公司都会想方设法让飞机在租期满的时候刚好赶上大修。 川航原来有11架A350-900，其中第10和11架飞到天津后川航就不接了。除了“熊大”，还有“B-304U”这架也在几个月前被放弃了。现在那架“B-304U”改名叫“B-18920”，已经飞到台北了，马上就要加入中华航空的队伍了。听说川航最近经营有点吃力，打算把多余的A350先退掉。 A350-900这种飞机技术挺先进，最大能坐460个人，一口气能飞15750公里。不过坊间也有说法说它维护保养比较麻烦，用起来成本不低。现在全中国大概有70多架A350-900都在飞着呢。除了川航，剩下的都是央企大佬在用，像中国东航、中国南航还有中国国航这些公司。 咱们国家的飞机保养工作做得都挺细的，一般都能顺利通过退租检。等飞机检查合格还给了租赁商后，这才算是正式从航空公司里退下来。这次不光是“熊大”要走，估计川航还会再退掉几架A350。不过至于接下来他们要用什么机型来顶上去，现在还没个准信儿呢。