那个大家伙——奔驰G级车——确实是变得又大又贵了，Little G这一招就是专门为了救场而准备的。去年G级车的销量猛增了23%，一口气卖了49,700辆，对于还能让上学路上的小学生开车去爬山的家伙来说，这份成绩可真不错。现在那些觉得G-Wagen太小满足不了胃口的人也别愁了，马上就能有一款小一号但依旧很有魅力的SUV来顶替了。小G这次就是要把那种粗犷方正的气质给缩进去，塞进一个更紧凑、花钱更少的身体里。它摆在大G的前面，算是奔驰第一次正儿八经地想要把G级这个名字用在别的车型上面。在爱好者圈里，大家已经开始称呼它为小G或者是Baby G了，奔驰也没藏着掖着，肯定得给个新花样看看。它很有可能会跟捷豹路虎正在搞的小卫士去抢市场份额。 眼下有个确凿的消息说它会先以纯电的身份面世，以后有没有内燃机版还得看情况。最近发出来的偷拍照片里，这款车正在欧洲最冷的时候做实验。虽然它还是包得严严实实的，用迷彩给裹着身子，可外形遮不住。整体看着就是个缩小版的G级车，大概只剩原来的70%那么大，边角也稍微磨圆了点。前脸装着一对圆灯，外圈闪的是转向的灯条。前面还有块方方正正的轮拱，车罩特别平。这辆试驾车的轮毂看着有点怪不搭配，车顶还放了一对行李架。 关于动力怎么搞的细节还没完全讲清楚，但这明显是台电动车，因为你看它连排气管都没留。就跟那个大个头的G 580 EQ Technology一样，这辆测试车上保留了侧开的后门和外面那个备胎的盖子。要是换成了电的版本，后面那个装置估计就是专门用来塞充电线的了，跟现在那些大型电动车的设计一个路子。它底下用的是个特有的底盘结构。听说梅赛德斯的前首席技术官马库斯·舍费尔说过，Little G会有个“微型的梯形框架底盘”，而且他还放话了，在悬架和轮胎的尺寸上，它会跟那种大块头的车有差不多的感觉。 奔驰这次准备把Baby G做成一款纯电动的SUV来推出来。电池有多大、电机有多少马力这些都还没说死，但它肯定会把奔驰现在那些最好的技术都用上，包括那些已经发布的GLA和GLC电动车型里面用的玩意。Schfer之前提过一句，它不会搞什么增加续航里程的杂七杂八的解决方案。奔驰现在的小一点和中等一点的车都不想用那种不彻底的办法来凑数，所以小G肯定会用一套实打实的完整纯电车硬件。至于烧汽油的版本到底有没有呢？这事儿还悬着没定下来。梅赛德斯也没说死不会做，不过也没松口要马上搞。真要是推出ICE版的话，大概率得看市场反应了。目前公司还是想把选择权先握在手里头再说。