1月31日晚上十点多，海南东方市八所港的水域突然发生了紧急情况，一艘货船因为货物移位翻船了，船上的6名船员都掉进水里找不到了。儋州海警局接到报警后，马上行动起来，把正在八所港值班的海警执法艇“福湾艇”派了出去。到了半夜11点左右，“福湾艇”赶到了现场。这个时候海面上情况特别复杂：夜间看东西不清楚，能见度只有500米左右；浪也很大，高度有5米；风刮得也很猛，阵风七级；加上复杂的水流影响，搜救工作变得非常艰难。 救援人员马上打开强光扫海灯展开全面搜索，还用声呐探测和肉眼观察结合的方法把出事海域查了个遍。经过近两个小时没停地搜寻，2月1日零点45分左右，他们在离出事地点大约1.5海里的地方找到了两个人，这两个人死死地抓着漂浮物在海面上漂着。 因为风浪太大，海警艇靠近他们的位置不太容易，试了好几次才靠过去。最后通过救生网和牵引绳等装备，终于在1点20分把这两名船员救上了船。检查后发现两个人的生命体征还挺平稳的，随船的医护人员给他们做了保暖处理和心理安慰。 这个时候海南省海上搜救中心也协调其他部门派了好几艘船来帮忙联合搜救。凌晨三点左右，另外两名船员也被海事部门的救援队救上来了。不过到现在为止还有2名船员一直没联系上。 据现场指挥分析这次事故主要有三个问题：一是货物装得不稳导致翻船；二是晚上航行没做好防备措施；三是遇到极端天气船员自己救自己的能力不太强。海事部门已经开始调查这次事故，会详细检查船舶装载规范、船员操作流程和公司的安全管理责任。 这次救援充分展示了我国海上应急体系的能力强不强。儋州海警局接到电话15分钟内就派船出发了，海事、海警、应急这些部门在省级搜救中心统一指挥下一起合作。无人机热成像扫描、船舶自动识别系统这些科技手段也给晚上搜索帮了大忙。南海救助局还多派了专业的救助船过去帮忙，救援范围已经扩大到了离出事点20海里的海域。 这次东方海域货船倾覆的应急救援既考验了我们处理海上突发情况的能力，也提醒大家要注意航运安全。现在搜救工作还在日夜不停地进行着，大家都在跟时间赛跑，全力去找那剩下的2名失联人员。 后续的调查会严格按照“四不放过”原则进行，真正推动海运行业把安全隐患都查出来整改好，还要完善在极端天气下的预警机制和应急联动机制，全力保护南海航运通道安全和大家的生命财产安全。本台会一直关注这件事情的进展情况。