说起要发展“五区五港”，那必须提一提这次大动作。就在2025年底，宁德时代打算在晋江干票大的，把重卡换电站直接开进了西园街道的现代物流园。昨天我去看了下，传化公路港的停车场里，已经有一座写着“宁德时代”和“骐骥换电”的大家伙立起来了。虽然还是个雏形，不过到了4月份应该就能正式开张了。这活儿做得真省地方，没占用新土地，就是在传化公路港里头利用现有的停车场空出来的位置，直接引进了设备开始盖。等它通了电，平均每天能让200辆左右的新能源重卡在这里换电。据现场干活的人说，这5分钟换电池的速度真快，换完立马就能跑，单次续航能冲到400公里。 说起这传化公路港，在“五区五港”里可是公路港的代表。占地足足260亩，建筑面积更是有8.65万平米。你看那6栋楼、10个仓库都盖得很齐整，里面还配了酒店、卫生所和“司机之家”，方便得很。现在入驻的物流企业有200多家，每天进进出出的车辆好几千辆次，日均吞吐量能达到3.6万吨。不光辐射了长三角、珠三角，连咱们海西地区的生意都被它包圆了，绝对是泉州甚至整个闽南最重要的物流枢纽。 传化公路港的老板跟我说，等这换电站弄好以后，它会跟周边的物流点、产业园连成一片。“公路港 新能源”这种模式搞起来，不仅能帮园区里的电动重卡充电，还能给晋江搞多式联运的项目加把劲儿。毕竟现在大家都讲究绿色运输，这就像是给“晋品出海”和货通全球注了点绿色动力。 西园街道那边的头儿也挺兴奋，觉得宁德时代来这是个好兆头。毕竟传化公路港是连接城乡、辐射周边的大节点，有了换电站，不仅补能更方便了，以后估计会吸引更多搞新能源的企业凑过来。这对咱们西园街道调整产业结构、提升竞争力可是件大事儿。 接下来，街道打算继续深抓“五区五港”的发展策略。他们想让传化公路港和长立物流这几个龙头企业带个头，把园区搞得更智能一点、更绿色一点，争取打造出一个东南区域的物流中心品牌。（记者 王昆火）