2024年5月，随着环保要求的不断提升，环境影响评价中大气环境的评估显得尤为重要。大家都知道，当建设项目排放的SO2和NOx年排放量大于或等于500吨时，评价因子就得加上二次PM2.5。要是规划项目排放的SO2、NOx及VOCs达到了表1规定的量，评价因子就得相应增加二次PM2.5及O3了。AERSCREEN只用于判断评价等级，并不参与预测。 对于评价标准，咱们得先找地标，其次是国标GB3095，再就是导则附录D中的限值。要是标准里都没有的污染物，就参考国际组织的标准，但得经过生态环境主管部门同意才行。确定评价等级时，选项目污染源正常排放的主要污染物和参数，用推荐模型估算最大影响，再根据分级判据来分一级、二级还是三级。 假设一个项目开始排放量是10吨，扩建后又加了5吨，那就用总和15吨去预测。评价等级只看Pmax这个值。要是D10%小于2.5公里，评价范围边长就取5公里；超过25公里就取50公里。扩建项目用总和15吨计算。对于公路、铁路这种项目，按沿线主要集中式排放源来算等级；隧道工程按通风竖井和出口来算；枢纽及干线机场项目就直接定为一级。 到了2025年1月或5月做现状监测时，要选近3年数据相对完整的一个日历年作为基准年。这一年必须是完整的1月到12月，比如2025年1月至12月就行，千万别跨年算。保护目标要标注在底图上，还要列表给出名称、保护内容、功能区、相对距离和坐标等信息。 特别要注意的是：如果有多个污染源，就取最高的等级；对于高耗能或使用高污染燃料的多源项目，报告书等级要提高一级；机场项目要考虑起降和辅助设施对周边城市的影响。 总之，AERSCREEN只能用来判断等级；如果是一级项目还得选别的模型预测；如果是二级或三级就不用再算了。最后把保护目标的信息填好：自身信息有保护对象和内容还有功能区；相对信息有方位、距离和坐标。坐标是相对厂址中心的；距离是保护目标与厂界的最近距离。 现在明白了吗？这事儿可不简单啊！