除夕夜23时许，东海某海域一艘作业渔船发出紧急求助。船上一名渔民在作业中右小腿骨折并伤口开放出血——同时渔船舵机故障——无法自主航行。伤员失血和感染风险高，救援窗口期十分紧迫。 这次救援面临多重困难。伤员在低温潮湿环境下容易诱发休克等并发症；失去操纵能力的渔船在夜间海况变化快，漂航可能引发碰撞、搁浅等次生险情。加上春节假期前后海上值守力量相对紧张，对应急响应提出了更高要求。 从根本上看，海上作业强度大、甲板湿滑、机械设备高频运转，人员意外与设备故障容易叠加。部分中小渔船设备维护能力薄弱，关键部位一旦失效，船舶机动能力骤降。事发时段处于深夜，海况恶劣、能见度有限，跨船转运面临较大安全风险。 接警后，中国海警局第一局迅速启动应急处置，派出衢山舰连夜驶向事发海域。随舰医护人员在航行途中通过通信指导渔船船员进行止血、固定等应急处置，先行稳定伤情。17日凌晨3时许，衢山舰抵达附近海域。考虑到风浪较大、舰船与渔船高低差明显，直接转运危险系数高，该舰对接当地渔业部门，研判海况与船位条件，推动形成"海上稳控—就近接力—空中转运"的综合方案，并协调东海救助力量出动直升机。 救援遵循"先稳后转、以安全为先"原则。17日4时58分，衢山舰派出小艇将医护人员和执法人员转运至求助渔船。经检查，伤员神志清醒，出血已得到初步控制，生命体征相对平稳。随后，伤员于当日11时转运至附近条件更利于返航的渔船，由其全速返港。衢山舰全程伴航护送，保持通信与应急支援准备，防范途中出现再度出血、海况突变等情况。18日7时许，救援直升机抵达预定海域，将伤员安全送往岸上医院。 这场跨昼夜的救援完成了闭环：前端靠快速响应与远程医疗指导抢时间，中段靠海上力量稳控风险、接力转运，末端由专业航空救援打通"最后一程"，反映了海上应急救援体系在复杂条件下的协同效率。 此次救援的意义不仅在于挽救伤员，更在于对海上综合治理能力的现实检验。当前我国海上渔业生产规模大、作业半径广，极端天气与海上事故风险长期存在。将海警执法力量、渔业管理部门和专业救助力量纳入同一救援链条，有助于提升响应速度与资源配置效率，也为节假日期间海上安全保障提供了可借鉴的协作范式。 下一步应更注重"事前预防+事中联动"。一是推动渔船关键设备定期检修与风险排查，重点加强舵机、通信与应急电源等部位维护，降低"船险"发生概率；二是强化渔船船员应急救护培训与物资配备，提升现场处置能力，延长黄金救援时间；三是完善海上信息报送和联动调度机制，针对夜间、恶劣海况等情形开展联合演练，提升海空一体化救援的可复制性；四是持续加强海上医疗救援力量建设，提高随舰医疗保障、远程指导和转运衔接水平。 随着海上通信、卫星定位与航空救援能力不断增强，海上救援正由"单点救助"向"体系化保障"升级。通过常态化联动、标准化流程和专业化训练，未来在更复杂海况与更远海域的救援中，有望实现更快发现、更早干预、更安全转运，让海上生产更有保障。
生命至上，责任如海。这次海空接力救援的成功，挽救了一条生命，深刻反映了我国海上应急救援体系的成熟与完善。海警部门将继续以高度的责任意识和专业的救援能力，守护每一位在海上劳作的人民群众，让安全与希望成为每一次出海的保障。