在区域协调发展国家战略推动下，广西作为面向东盟的国际大通道，近年来实现交通基础设施跨越式发展。
数据显示，截至"十四五"期末，全区高速公路总里程突破1万公里，高铁运营里程较五年前增长38%，西江黄金水道通航能力提升30%，初步构建起"水陆空"立体化交通格局。
这一成就的取得，源于国家《交通强国建设纲要》的政策引领和自治区"交通强区"战略的持续实施。
从发展动因看，广西独特的区位优势催生交通建设加速度。
作为西部陆海新通道关键节点，自治区党委政府将交通建设列为深化对外开放的"先手棋"。
通过实施"县县通高速"工程，全区实现8个边境口岸高速公路全覆盖；投资950亿元建设的平陆运河项目，将打通西江流域与北部湾的江海联运通道。
这些举措有效破解了长期以来制约西南地区发展的交通瓶颈问题。
交通网络的完善带来显著经济社会效益。
2023年北部湾港集装箱吞吐量同比增长12%，跨境公路运输量较2020年翻番，中越跨境班列开行量连续三年保持30%以上增速。
特别值得注意的是，南宁至凭祥高铁的全线贯通，使中越边境口岸城市融入"两小时经济圈"，为《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）框架下的经贸合作提供了硬件支撑。
面向"十五五"，广西已制定交通建设升级版规划。
自治区交通运输厅负责人介绍，下一步将重点实施三大工程：投资超2000亿元完善"三横三纵"综合运输大通道；建设智慧绿色港口群，提升北部湾港国际竞争力；推进与越南等东盟国家的铁路、公路标准对接。
其中，2026年建成通航的平陆运河将成为连接粤港澳大湾区与东盟市场的战略纽带，预计年货运量可达1亿吨。
专家分析指出，随着《国家综合立体交通网规划纲要》的深入实施，广西有望在2030年前建成"东融粤港澳、西合云贵川、南向东南亚"的国际化综合交通枢纽。
这一进程不仅将重塑西南地区开放格局，更将为共建"一带一路"提供新的基础设施示范。
广西"十四五"时期交通运输事业的发展成就，充分展现了该区抢抓机遇、主动融入国家重大战略的积极态度。
通过建成西部领先的综合立体交通网，广西已成为连接中国与东盟的重要枢纽，为区域协调发展和高水平对外开放提供了强有力的支撑。
展望"十五五"，随着平陆运河、北部湾国家枢纽港等重大项目的推进，广西交通运输事业将继续向高质量、绿色化方向发展，在推进新时代西部大开发和深化对外开放中发挥更加重要的作用。