近日，上汽大众的一台EA211黄金增程器正式下线，它准备先装进ID. ERA 9X车上用。大众这次把自家的成熟内燃机技术拿来做增程器，意味着这项技术迎来了3.0的新阶段。这个EA211系列发动机从2011年生下来就一直很牛，用高强度的铝合金缸体、集成排气歧管这些新设计，把动力和省油都做得很好。它的排量从1.0L到1.6L都有，全国已经卖了超过2,000万台，大家都叫它“黄金动力”。 这次下线的增程器是拿EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机改的，它的绝活是用VTG可变截面涡轮增压器，能跟着路况随时调节气流，这样发电更猛动力响应也稳。再加上深米勒循环和350bar高压燃油系统，热效率特别高还特别干净。水冷中冷系统给进气降温，让发动机在高负荷下也不慌张。排气净化装置直接连着发动机，能少共振，亏电的时候NVH表现更好。用高精度宽域氧传感器来调Lambda值等于1。 这样一来，这台EA211黄金增程器就有体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配的六大优点。之前去黑河测试过这个系统，当时电池电不多（SOC低于20%）、外面零下30℃，ID. ERA 9X照样跑得快。0到100公里加速还是6.31秒，跟满电时只差了0.8秒。而且开车时后排的噪音没超过0.5分贝。 这不仅是上汽动力总成又一次进化，也说明增程技术在靠得住、够效率还有体验感上都进步了很多。借着德系发动机的底子加上现在的用电需求，ID. ERA 9X要给用户带来更稳更好的出行体验了。