这阵子，造车新势力的2月销量挺热闹。先说理想，稍微掉了点，没太挣扎，但也没受大影响。蔚来那边可把面子挣回来了，那辆最贵的ES8单月居然破万了。鸿蒙智行这边更是没掉队，销量还是那顶梁柱。 这次鸿蒙智行一共卖了28212台车，同比去年那个时候涨了3成多，但相比今年1月份还是滑了一半多。五界里面，问界还是老大，卖了17000多台，占了鸿蒙智行的63%。享界也不错，整个2月卖了4627台。智界呢？奇瑞的数据显示只有945辆，就三位数，一夜回到解放前。后面那台V9 MPV能不能给智界拉点销量还得看造化。尚界和尊界加起来应该就是剩下的4600多辆。有意思的是，鸿蒙智行里最便宜的尚界和最贵的尊界销量几乎一样多，这新能源市场是真让人看不懂。 排在第二的零跑表现挺稳当，2月卖了28000台，同比去年涨了11%，环比1月份滑了12.5%。这个价位可是电车、油车、混动车的大乱斗啊，零跑能在这种时候把环比销量踩住刹车，够有本事。 接着是理想汽车，2月交了26421台车，同比去年涨了0.6%，环比下滑才4.5%，这在造车新势力里算下滑最少的了。i系列纯电车型稳住了局面，算是熬过了去年那一阵跌跌撞撞。但有件事得防着点：L9以后上市能不能顶住对手的攻击？现在同类型的9系车那么多，L9要是守不住增程大SUV市场的旗舰位置就麻烦了。 蔚来这边在去年四季度终于赚钱了。今年2月交付了2万台出头，同比涨了57.6%，但环比还是掉了23.5%。这2万背后藏着个难题：蔚来的产品结构太畸形了。整个品牌卖了15000台出头，其中ES8这台大SUV就占了11260台，这占比达到了74%！剩下那些ES6、ES7、ET5和ET5T加起来还没两三千台销量呢。乐道品牌那两台SUV二月份才卖了2981台。 萤火虫在2月份还能卖2600多台也挺不容易。ES8卖得好有三点原因：一是价格到位了；二是换电服务对它这种高价车友好；三是之前攒下的订单在逐步释放。萤火虫每个月有两三千台销量给蔚来锦上添花。