现在美国那边是越来越大胆了，居然直接拿智驾技术来吓唬中国车主，把咱们给唬得一愣一愣的。不过这招显然是黔驴技穷了，因为人家美国自己也早就开始调查自家的智驾了，底裤算是彻底被扒光了。本来以为美国电车要带着最新款的智驾落地中国，结果那些为了促销使劲造势的人太可笑了。他们嘴上说着给车主提供真正不需要人管的自动驾驶服务，甚至还用4月份量产无方向盘、无倒车镜的电车来证明自动驾驶马上就来了。可事实呢？恰恰是因为美国电车自己遇到的这些麻烦事儿，才让自动驾驶看起来遥遥无期。这些车企一直都在那里吹牛，把消费者给骗得团团转。 据外媒报道说，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）把对这家美国电车智驾的调查给升级了，升级成工程分析级别的了。这就意味着除了觉得他们夸大宣传之外，NHTSA估计已经发现这家公司的智驾技术可能有大问题了。这次调查要重点看看这家车在大雨、浓雾、强光眩光这些视觉识别难搞的环境里到底表现怎么样。以前这家车就因为分不清白色天空和白色货车车厢出了事，还干过把黄色月亮看成黄灯然后急刹车的蠢事儿。 说实话吧，这家美国电车真要敢拿自动驾驶出来做服务的是出租车那块儿业务。可你看看它的出租车现在搞得有多难？截止1月份投入测试的没有安全员的出租车才42辆啊，连预计的500辆的10%都不到！更搞笑的是美国媒体揭露说这些测试车上边其实还跟着一辆安全车呢。NHTSA还特意指出这家公司的出租车事故率竟然是人类驾驶员的9倍！这跟它的创始人老吹牛说智驾事故率比人低得多完全就是两码事嘛。 再看看人家竞争对手waymo的情况就不一样了。waymo的自动驾驶出租车运营数量已经高达2500辆了呢！不过大家都知道的是waymo其实也是个半吊子操作，它把业务外包给了菲律宾的人类驾驶员远程管理这些车。大概是1个人管着40辆waymo出租车的样子吧？至于给个人车主用的智驾技术嘛……说实话到现在它也没在书面上明确标注这到底是不是L3级或者更高级别的自动驾驶技术。这就很麻烦了呀！这意味着网上那些车主敢睡觉、敢玩手机让车完全自己开的行为其实是违法的！万一出事责任全算在车主头上了。 早几年美国联邦法官就因为2019年发生的一单智驾事故判了个巨额赔偿——2.43亿美元！法官当时直接说美国电车夸大技术水平所以才给这么高的惩罚性赔偿金。这种种表现都让美国消费者对智驾特别不信任啊！调查数据显示现在的美国车主对智驾的信任度低得吓人——只有13%的信任度！不信任的比例居然高达六成左右！估计大家买智驾的比例更是跌到了2%以下这种夸张的地步。再加上现在美国取消了7500美元的电车补贴……市场上的电车销量早就开始往下掉了呢。 在这种局面下美国电车还想着推出那种没有方向盘和倒车镜的车型……这不就是为了博眼球搞噱头吗？技术都没过关怎么让这些车跑上路？眼看在美国自己的地盘上很难再继续测试智驾了……于是他们就盯上了中国这个全球最大的电车市场想过来混水摸鱼。毕竟技术升级需要持续的数据来喂才行啊！ 看到这儿大家也应该明白了吧？那些开启智驾的车辆最好还是离远一点比较好！他们的技术真的还远没成熟到能让人放心的地步！