冬季降雪、结冰等恶劣天气对山区高速公路安全通行带来现实挑战。
两当至徽县、康县至陕西略阳高速公路地处陇南山区，桥隧比例、坡长弯急等路段特征叠加气温波动，易出现积雪压实、路面结冰、局部能见度下降等情况。
一旦处置不及时，既影响通行效率，也会放大追尾、侧滑等交通风险，考验道路运营、交通管理与应急保障的协同能力。
问题在于，除雪保畅并非单一单位即可完成的“单兵作战”。
面对突发降雪，信息研判、预警发布、车道组织、机械作业、现场管控、社会车辆引导等环节环环相扣，任何一处衔接不顺都可能导致作业效率下降、二次风险增加。
特别是在夜间或强降雪持续情况下，作业窗口短、交通流量变化快，要求各方在统一指挥下实现快速响应、精准投放和安全作业。
从原因看，冬季道路风险的形成既有自然因素，也与路网特点相关。
其一，降雪在不同海拔、不同路段呈现明显差异，局地性强，给预警和调度带来不确定性；其二，部分路段受桥梁、隧道口温差影响，易出现“黑冰”等隐蔽结冰现象，增加识别与处置难度；其三，社会车辆驾驶习惯、冬季安全意识不均衡，遇到临时交通组织措施时易出现急刹、随意变道等行为，进一步抬升事故概率。
因此，必须将“快速处置”前移为“预防为主、联动为要”，把风险控制在萌芽状态。
基于上述现实需求，相关项目公司近日联合路政、交警等联勤单位，组织开展两徽、康略高速公路2025年冬季除雪保畅应急演练。
演练以降雪造成路面积雪为背景，按照冰冻雨雪灾害应急预案要求启动响应机制，第一时间组织人员、设备集结投入处置。
现场实行统一指挥调度，调度组负责指令传达与资源统筹；除雪作业组使用多功能除雪车、融雪剂撒布车等设备，按既定路线开展机械化作业；路政部门车辆在作业队列前方实施开道警示，交警巡查车辆在后方压道护航并提示社会车辆，形成“前引导、后防护”的安全作业链条；监控中心依托智慧平台实时回传路况与预警信息，为现场决策提供支撑。
演练重点设置预防性撒布融雪剂、单车道除雪、梯队除雪等科目，突出“先防后治、以通促安”的思路。
作业车辆严格控制车距与车速，针对超车道、行车道及应急车道实施有序清雪与融雪作业，模拟实现较短时间内恢复通行条件。
演练结束后，组织参演单位开展总结评估，对流程衔接、协同效率、现场管控与信息传递等环节进行复盘，围绕薄弱点研究优化方案，推动从“演练达标”向“实战管用”转化。
此次演练带来的影响主要体现在三个方面：一是进一步检验和完善“一路多方”联勤联动机制，在统一调度下实现专业力量集成，提高应急处置整体效能；二是强化“设备—人员—机制”三位一体的保障能力，推动机械化作业与交通组织相匹配，降低作业过程风险；三是通过智慧平台的实时监测与信息联动，提高对突发降雪的识别、研判和预警效率，为精准投放融雪剂、合理组织车道封闭与放行提供依据。
对策层面，冬季除雪保畅需要从“事后清雪”转向“全链条治理”。
一要完善分级响应与区域联动，结合天气预报、路段海拔和历史风险点，细化不同强度降雪下的预案触发条件与资源投放标准；二要强化预防性措施，在降雪前和降雪初期加大巡查频次，科学实施预撒布，减少积雪压实后清除难度；三要提升现场管控精细化水平，优化作业队列组织和警示引导，严格落实压道护航、限速提示与必要的临时交通管制，确保“作业安全”和“通行安全”同步实现；四要加强信息发布与公众提示，形成与导航平台、服务区广播、可变情报板相衔接的提示体系，引导驾驶人合理选择路线、保持车距并规范使用防滑设施。
前景判断上，随着冬季极端天气不确定性增加，高速公路保通保畅将更加强调预警前置、科技赋能与机制协同。
下一步，通过持续开展贴近实战的演练、滚动完善预案、补齐设备与物资储备短板，并深化智慧监测与指挥调度体系建设，有望进一步提升两徽、康略高速在冰雪条件下的快速反应与综合处置能力，推动形成可复制、可推广的山区高速冬季保畅经验。
一场实战化演练,既是对应急能力的全面检验,更是对安全责任的庄重宣示。
通过常态化开展应急演练,不断提升快速反应和综合处置水平,方能在关键时刻拉得出、冲得上、打得赢。
此次演练为保障冬季高速公路安全畅通积累了宝贵经验,也为护航群众平安出行筑牢了安全屏障。
面对即将到来的严寒考验,只有始终保持临战状态,时刻绷紧安全之弦,才能确保人民群众走得了、走得好、走得安全。