美国的车企们一起交出了本土化率超过95%的成绩单。2025年2月11日，通用汽车放出话来说，不管供应商来自哪个国家，都能平等地被选择，也公开告诉大家，它在华的供应链已经实现了95%的国产化。这个数据和特斯拉上海超级工厂的Model车的零部件国产化率一模一样。走进任何一家美国车企的车间，流水线旁边的零部件牌子大部分都变成了中文。很多人都没留意到，咱们在街上开的车，九成以上的零部件都是国产供应商提供的。通用汽车这次给供应商定了标准，不管是哪儿的人，只要质量过关、价格便宜、服务好、供货稳，符合中国的规矩，就能进来。中国已经成了通用汽车全球战略中特别重要的一块地盘，以后还会加大在这边的投入。能做到95%的本土化，多亏了通用汽车长期跟本土供应商一起努力。这几年通用汽车在华一直拼命地扩张。2025年，上汽通用就宣布，已经掌握了电动化、自动驾驶还有智能座舱这些全领域的自己研发的能力。除了这些，他们还把双方的优势资源整合起来，把产品规划和设计的权力拿到了自己手里。通用汽车这么干并不孤单。特斯拉早就在中国的本土化上走得很扎实了。去年5月，特斯拉说上海超级工厂生产的Model 3和焕新Model Y的零部件国产化率已经突破95%。这个月，特斯拉副总裁陶琳出来确认了这个消息。两家大公司都拿出了95%的成绩单，说明中国的供应链体系越来越成熟。本土供应商好、产业链配套全，不仅让车厂省钱，供货也快。对咱们消费者来说，这意味着更实惠的价格和更快的售后服务。