【问题导向】 石家庄南部仓丰路、西部祥盛路长期存在公交覆盖不足的问题，沿线居民前往主城区往往需要多次换乘，高峰期单程耗时超过50分钟；栾城区与火车站、鹿泉区莲花营与地铁站之间的“最后一公里”衔接不顺，影响区域间的通达效率与协同发展。
公共交通的价值不仅在于“能到”，更在于“好用”。通过补齐路网空白、提升高峰运力、强化枢纽衔接，石家庄对215路、307路的调整为居民出行提供了更稳定的选择。接下来，能否用数据评估推动优化、以精细化运营提升准点率与乘坐体验，将决定这轮调整能否真正转化为市民可感可及的便利，并带动城市运行效率提升。