2月1日晚上十点，中国铁路广州局集团有限公司惠州车务段统筹保障下，梅州国际陆港首次开出直达深圳盐田港的固定集装箱班列。这是给梅州以及粤东地区深度融入粤港澳大湾区建设、搭建现代化物流体系迈出的重要一步。这趟列车上装满了冰柜、箱包等准备出口的货物，它的终点是百余公里外的盐田港集团旗下的盐田港。这次固定班列开通是各方协作的结果，采用了“区港联动+海铁联运”的一体化模式，整合了梅州综合保税区和盐田港的优势资源。这次班列的开行也把梅州原中央苏区的特色农产品、机电制造等产业与粤港澳大湾区的市场资源和港口资源进行了对接。这个模式优化了货物从陆港到海港的流程，实现了货物“一箱到底”。初步结果显示，这个模式降低了在途时间和综合物流成本，给梅州及周边企业提供了更高效的出海通道。中国铁路广州局集团有限公司惠州车务段相关负责人表示，这次班列首发只是一个开始，他们还计划增加班列开行密度，并进一步提升惠州车务段作为区域性物流枢纽的集聚和辐射能力。广州中远海运物流梅州分公司负责全程货源组织和服务工作，在初期将主要服务本地及周边地区特色产品的出口需求。他们还提供运输、仓储、报关等环节的全程解决方案。这次班列开通不仅加强了与粤港澳大湾区的连接，还为对接海西经济区、辐射内陆腹地提供了新的支点。分析人士指出，“梅州国际陆港—盐田港”固定班列常态化运行把物流协作从临时性提升到常态化、规模化层面上。它优化了区域物流网络结构，为原中央苏区高质量发展搭建了开放桥梁。未来随着运营的成熟和网络效应显现，这条新通道有望成为驱动区域经济协同发展的强劲引擎。