咱们聊聊这款宝马i3，它最近刚在西班牙做完测试，造型确实挺未来感的，一看就知道是新能源车里的另类。我先考考你，一辆电动车要是想让人第一眼就记住，光靠性能行吗？肯定不行，外形设计太重要了。看看这车，从车头溜到车尾，到处都是让人过目不忘的细节。特别是前脸那块双肾格栅，横着设计让车身看起来特别低趴，显得特别有劲儿。i3的线条像雕塑一样流畅，前机舱那儿更是充满了张力。设计师没忘了把宝马那个经典的“鲨鱼鼻”保留下来，还把它搞得更有攻击性了。 其实啊，我最近查了个数据说，现在有超过60%的新能源车主买车的时候最先看的就是样子。i3就把这一点给抓住了。它的侧面设计让我想起了1960年的经典老车，复古味儿跟现代感混在一起特别好看。宝马这次没为了风阻系数就把外观搞得太科幻，而是在实用上动了脑筋。风阻系数低到只有0.24Cd，比好多SUV都要低。这就意味着电跑得更久、能耗更低，技术水平肯定不低。 把这车定义成“2.5厢车”挺有意思的。它的后车顶用了霍氏倒角设计，既不占地方还很有运动感。尾部也没像别的车那样用贯穿灯带糊弄人，而是用中间的那个LOGO把灯带隔开了。这招既保证了大家一眼就能认出这是宝马，又不会让人看着头晕。 内饰部分跟iX3有点像，但细节更精致。中控屏是倾斜的，为了照顾驾驶员开起车来更顺手。仪表盘换成了那种像天窗一样的大视平线显示屏幕，这是现在很流行的未来趋势。科技感强不说，还能减少你眼睛盯着屏幕太累的情况。方向盘是两辐式的设计，棱角分明看着很有质感。这种在豪华品牌里不太常见的样子反而让人眼前一亮。 座椅控制键从座椅挪到了门上更好用了。门板上全是简洁的按钮设计，整个内饰都透着未来那味儿。开门把手也挺有巧思的，你轻轻一拉就是电动开门的结构；要是使劲往下拽就是那种传统的物理机构开门方式。这样一来车主就不用重新学怎么开车门了。 后排空间宽敞得很，腿部放得开也坐得舒服。前排座椅是嵌进去的设计，后排自然就大了不少；头枕上面还特意挖了个空来减轻包裹感。听说轴距加长版的要在北京车展首发呢，轴距加了10厘米以后家用起来肯定更舒服了。 看到这儿你可能就想知道：这玩意儿能不能在新能源市场上杀出条血路？说真的你还别不信它现在已经在西班牙完成首测了。它的外观和性能表现真的让人挺期待宝马的未来发展的。无论是看着还是坐着都挺有竞争力的。你要是正打算换辆新能源车试试的话，i3绝对值得你去看看它不仅有宝马的老底子还有高科技的加成你觉得它会成为下一个爆款吗？欢迎大家在评论区聊聊看法哦！