十年来，重庆市推动长江经济带高质量发展中，坚持生态优先、绿色发展理念，协调生态保护与经济建设，取得了令人瞩目的成就； 生态屏障建设成效显著。作为长江上游重要生态屏障，重庆在水环境保护上成绩突出。截至2025年底，长江干流重庆段水质连续9年保持Ⅱ类标准，74个国控断面水质优良比例连续3年达到100%，农村黑臭水体实现动态清零。空气质量方面，优良天数连续6年稳定在325天以上，生态环境质量明显改善。 在生态系统保护修复上，重庆推进三峡库区腹心地带山水林田湖草沙一体化保护和修复工程，已基本完工。长江干流监测鱼类较禁捕前增加52种，生物多样性得到有效恢复。森林覆盖率从45%提升至55%以上，跻身全国前十。同时，重庆率先实现横向生态保护补偿机制在长江干流全线贯通，与上下游兄弟省市建立起"谁保护、谁受益"的市场化补偿规则，形成了科学有效的生态保护激励机制。 产业结构优化升级步伐加快。重庆聚力打造数智科技、生命健康、新材料、绿色低碳四大科创高地，启动建设金凤、嘉陵江、明月湖3个重庆实验室，综合科技创新指数位居长江上游第一。累计培育高新技术企业超1万家、科技型企业7.69万家，科技创新正在改变这座城市的发展基因。 战新产业规模不断壮大。战新产业增加值占规上工业增加值比重提高至36%左右，累计建成数字化车间1231个、智能工厂211个，生产效率大幅提升，高质量就业岗位不断增加。重庆在汽车、装备制造等领域布局关键技术攻关，推动产业创新与科技创新深度融合。 绿色低碳转型取得实效。重庆统筹实施碳达峰十项行动，全市单位GDP能耗持续降低，优于全国平均水平30%，累计创建国家级绿色园区16个、绿色工厂170家。在清洁低碳能源体系建设上，坚持市内新能源资源挖潜与市外清洁能源引入并重，全力实施"百万千瓦屋顶分布式光伏"和"千乡万村驭风"行动，新能源装机总量达854万千瓦，清洁电力供应能力明显增强。 航运绿色化水平明显提升。重庆颁布实施《重庆市船舶污染防治条例》，推行船舶污染物"船上储存、交岸处置"模式，全市千吨级以上码头泊位100%接岸电，港口环境质量得到根本改善。 内陆开放高地能级不断提升。重庆三级及以上航道里程超过1225公里，港口货物吞吐能力达到2.4亿吨，居全国内河前列。历史性开通重庆港至宁波舟山港江海直达航线、"重庆—上海"商品车滚装快线，物流体系更加完善。西部陆海新通道覆盖全球127个国家和地区583个港口，运输货物品类超过1300种，重庆制造加快走向世界。 开放平台体系建设成效显著。两江新区行政体制改革推动内陆开放门户功能跃升，重庆自贸试验区贡献了全市60%以上的外贸、30%以上的外资。中新互联互通项目成为"一带一路"新名片，重庆成为中西部地区综保区、西部内陆地区开放口岸最多的省市。 区域协作机制日益完善。重庆深化成渝地区双城经济圈建设，与四川建立健全"三层四级"合作机制，川渝两省市GDP连续跨越4个万亿级关口。在长江上游省际协作上，合力推进成渝中线高铁、渝贵高铁、渝昆高铁建设，稳步实施嘉陵江、乌江航道整治工程，联合实施川渝长江经济带发展负面清单实施细则，加强能源共保互济，区域协同发展格局逐步形成。
重庆的十年实践证明，生态保护与经济发展并非对立，而是相辅相成。通过系统性治理和科技创新，重庆不仅筑牢了长江上游生态屏障，更探索出一条绿色转型的高质量发展路径。随着长江经济带战略的推进，重庆的经验将为更多地区提供借鉴，推动全国生态文明建设与经济社会协同发展。