文冲给Schoeller Holdings造的这批重吊船真是喜事不断，32000吨的大船刚一交出去，立马又签下两艘新订单。3月26日这天，黄埔文冲迎来双喜临门，现场大家一块儿把7号船“AAL NEWCASTLE”的名字给定了，签了字交给了船东。仪式上，除了公司自己，Schoeller Holdings、AAL Shipping、CSM还有船级社的代表也都在场，一起见证了这一时刻。这7号船属于Super B-Class系列，是32000吨多用途重吊船里的重要一员。 这艘船是上海船舶研究设计院设计的，全长179.9米，宽30米，上面装了3台400吨的起重机。要是三台一块儿用，联吊能力能达到800吨，这力气确实不小。船上的主机留好了烧甲醇的设计，满足了EEDI第三阶段、NOx Tier III这些环保标准，还拿到了DNV的甲醇预留入级符号。最有意思的是它那个“AAL ECO-DECK”可伸缩甲板系统，把货面积扩大到了4900平方米，比别的船多出了大概14%。 仪式刚一结束，黄埔文冲就和Schoeller Holdings接着把后续的9号、10号船订单也给签了下来。这是对方对咱们品牌和技术的再次信任。从2008年开始合作算起，这已经是在多用途重吊船领域又添的一个新里程碑了。到现在为止，文冲已经给他们造了好几艘1900TEU、2700TEU集装箱船还有CSOV。这次订单一加，这个系列的重吊船总数量就更多了，也说明国际高端船东还是挺信中国造船的实力。 32000吨多用途重吊船是文冲在特种船这块儿的招牌产品。靠着超大的起重能力、绿色的设计还有灵活的载货能力，它早就成了全球运输重大件的主流选择。这次一边交船一边接活的大好局面，不光体现了咱们批量造大船的本事，也给新一年的生产开了个好头。 以后文冲还会接着坚持“品质至上、客户为先”的原则，赶紧把9号、10号船造好。公司会一直深耕高端特种船领域，跟着绿色智能航运的路子走。以后会用更厉害的船、更专业的服务来稳住华南地区的市场地位，也会跟全球伙伴一起合作共赢，共同开辟绿色航运的新未来，为了中国造船工业的高质量发展还有海洋强国的建设贡献一份力。