保时捷韩国在2026年准备大干一场，目标是把销量挤进全球前五，而电动车的关键部件电芯，这次就交给韩国的企业来做。智车派得到的消息是，韩国那边刚报了去年的账、定了今年的货，还聊了聊电动化的大方向。最让人眼前一亮的是，保时捷在当地卖的三款纯电SUV——Taycan、纯电Macan和今年下半年才出来的Cayenne纯电，车里用的电芯全都换成了韩国货。 先说说销售这块，保时捷韩国在2025年确实打出了漂亮一仗，一共把10746辆车交到了客户手上，这比前年多了约30%。这是公司自打成立以来第二次跨过年度一万辆的大关。靠着这一成绩，韩国市场在保时捷全球盘子里的排位一下子冲到了第五位，成了带动业绩的重要火车头。 负责海外新兴市场的头儿说，在包括韩国在内的8个市场里，咱们的占比可是涨得飞快。从2018年的14%一路攀升到2025年的19%，势头很猛。 再说说具体车型。Taycan从2019年出来就一直在用LG能源解决方案的电池。至于新的Cayenne纯电，保时捷自己做了个113kWh的高压电池模块，里头装的还是LG家的电芯。Macan这边就更有意思了，2026年款已经把供应商从中国的宁德时代（CATL）换成了三星SDI。 LG能源解决方案的马蒂亚斯·布泽觉得韩国电池在本地特别稳当也靠谱，客户都很买账。因为这有过好的经验，所以给新款Macan也选了韩国芯。 最后说下新产品计划。保时捷韩国打算在2026年一口气推出多达4款新车和10个以上的配置版。上半年会引进新款911 Turbo S和Macan GTS；下半年除了重磅的Cayenne纯电之外，还会有别的新车登场，这样一来产品线就会更丰富了。