最近也没见着啥奥迪性价比高的车啊，不过话说回来，这上市价才23.59万，顶上31.99万，这价格可不便宜，可谁曾想销量居然不怎么样，2026款的E5 Sportback销量最高的一个月才2000辆多点儿，上个月就更惨了，就四百多辆。上汽奥迪这次好像是大出血，把价格降到了23.99万，而且这次降价范围也挺大，除了去年年底那个quattro性能版降两万块，别的版本直接给抹了三万。 我觉得这次降价之后，先锋Plus版确实挺划算的。原来26.99万的那个现在跌到23.99万了，直接买这个版本就行。它用的是宁德时代的100kWh大电池，还有个300kW的电机，跑起来零百也就9秒多。当然你要是追求性能的话，那个先锋quattro型也是23.99万。不过它电池小了点，只有83kWh，虽然电机强了变成前后双电机155kW和231kW组合，但动力倒是挺猛的，零百3.9秒。 除了这两种动力配置，这车标配的Moment辅助驾驶系统也挺强大。它用的是英伟达的Orin-X芯片，算力高达254 TOPS。硬件上也有一颗激光雷达、三颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达配合，外面还有十一颗摄像头。这么一套下来，辅助驾驶水平确实不低。 所以这次降价之后，这23.99万的先锋Plus型性价比挺高，大电池配后驱单电机刚好够用。不过说实话，这次降价也就是个缓兵之计。我看这次的品牌LOGO还是那个全新的"AUDI"标，不少网友都吐槽说这不是真奥迪了。想要这车真卖得动，光靠降价不行，还得挂上那个经典的四个圈才行。