一年一度的春运即将开启，数以亿计的旅客将乘坐高铁踏上归途。记者近日走访铁路部门了解到，我国高铁设施虽已达到世界先进水平，但仍有部分旅客因不熟悉设备用法而影响出行体验。为此，新华社记者梳理高铁列车主要设施使用要点，为旅客提供参考。 座椅调节上，不同等级座席差异明显。以CR400AF-AS型复兴号为例，二等座多为扶手前端扳动式开关，一等座配备扶手内侧圆形按钮，商务座则设有“正常、半躺、平躺”三档自动调节功能。铁路设备工程师王建军提醒：“调节座椅前先留意背后小桌板和物品——动作尽量轻、慢、缓——避免突然后仰导致物品滑落。” 充电设施同样体现差异化配置。二等座电源插座多位于座位下方，一等座通常设置扶手前端，商务座则提供包括Type-C在内的多种接口。需要注意的是，2023年铁路客服数据显示，约12%的设备报修与充电接口使用不当有关。北京交通大学交通运输学院教授李敏表示：“使用充电设备时尽量避免同时连接过多电器，以防电路过载。” 遮阳帘看似简单，也有使用细节。记者观察到，有旅客因用力过大导致卡扣损坏。列车长张丽建议：“下拉遮阳帘时保持均匀力度，遇到阻力不要硬拉，可与邻座协商遮光范围。” 在辅助设施上，衣帽钩承重标准为3公斤，小桌板限重10公斤。2023年春运期间，全国铁路小桌板损坏事件超过2000起，主要原因是旅客放置超重行李。此外，座椅扶手可向上收起的设计，也为携带婴幼儿的旅客提供了更灵活的空间。 中国铁路总公司客运部负责人表示，随着智能高铁普及，未来将考虑在座椅等位置增设使用说明二维码，并加强乘务人员现场引导。同时也提醒旅客遵守乘车规范，共同维护列车设施完好。
舒适的旅程既来自设施完善，也离不开规范使用与相互体谅；春运路上，掌握座椅及涉及的设施的正确用法——不仅能提升个人出行体验——也是在尊重他人权益、珍惜公共资源。把细节做到位，把沟通放在前，即使在拥挤与匆忙中，也能保持秩序与温度，让回家的路更安心、更从容。