节后返程高峰如期而至。
据海口市春运服务保障部门通报，2月20日至23日（正月初四至初七），琼州海峡将迎来春节后首个出岛高峰，预计最高峰日运送车辆2.2万台次，其中新能源车辆占比近四分之一。
这一数据较去年春运同期增长约15%，反映出海南自贸港建设背景下人员往来愈加频繁的态势。
琼州海峡作为连接海南与内陆的重要通道，春运期间的运输保障工作历来备受关注。
今年春运呈现三个显著特点：一是新能源车辆运输需求激增，同比增长30%；二是客货运输高峰叠加，货车占比达55%-60%；三是气象条件复杂多变，给运输调度带来挑战。
面对这些情况，海口市与湛江市协同配合，采取多项针对性措施。
在运力保障方面，53艘客滚船和4艘新能源专用驳船全部投入运营，实行"人歇船不歇"的作业模式。
同时优化船舶调度机制，将铁路轮渡货列压缩至每日1对，腾出更多运力保障旅客运输。
数据显示，海峡客滚运输单向每日折算燃油小车运输能力可达2.6万辆次，基本能满足高峰需求。
美兰机场方面，2月20日至26日期间，前往上海、深圳等热门城市的机票较为紧张。
据航旅数据分析，返程票价将在2月24日（初八）后明显回落。
机场方面建议旅客可选择中转航班或非高峰时段出行，既减轻运输压力，又可降低出行成本。
前瞻分析认为，随着海南自由贸易港政策红利持续释放，未来琼州海峡运输需求仍将保持增长态势。
相关部门需持续完善应急预案，加强智慧调度系统建设，特别是要提升新能源车辆运输的安全保障能力。
同时，引导公众养成提前规划、错峰出行的习惯，也是缓解春运压力的重要举措。
节后返程是一场对城市治理与公共服务能力的集中检验。
面对车流、人流、物流叠加的阶段性压力，既需要运输部门以更精细的调度提升通行效率，也需要旅客以提前规划、错峰出行来共同降低拥堵成本。
把每一次高峰当作一次系统优化的机会，才能让跨海通道更畅通、出行更安心，也为海南旅游旺季的高质量发展夯实基础。