国务院新闻办公室日前召开新闻发布会，国家发展改革委副主任李春临介绍了2026年春运形势和保障工作安排。今年春运面临的客流压力将明显增大，这既源于出行规模的扩大，也反映出群众出行需求的新变化。 从时间因素看，今年农历新年落2月17日，春节假期从2月15日开始共9天。此时间安排导致春运呈现鲜明的时间特征。节前，由于高校已进入假期，旅游出行需求旺盛，客流相对分散。但节后形势将大不相同，返岗返校客流将在2月下旬高度集中，这一时段的运输组织压力尤为突出。 从出行方式看，春运呈现多元化趋势。自驾出行继续保持高位运行，反向春运即"父母到子女家过年"成为新风尚，"先返乡再出游"等新型出行模式也在兴起。这些变化要求运输保障工作更加精细化、多层次。 为应对这些挑战，主管部门已提前谋划、精心部署。在增加运力上，各运输方式齐头并进。铁路实施新的列车运行图，客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%。起到高铁网络优势的同时，坚持开好绿皮火车和慢火车，确保广大农村地区群众也能便利出行。民航重点增加前往枢纽机场和热门旅游地的航班，日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。公路、水路等也相应加强运力投放，特别是对琼州海峡等重点航线的保障力度更加大。 在错峰引导上，多部门协调联动。教育部门将引导高校合理安排学生离返校时间，工会组织积极协调企业灵活确定放假时间，鼓励务工人员错峰返乡返岗。文旅部门引导旅客提前预约错峰出行。同时充分发挥互联网平台作用，及时动态发布重点地区客流量、道路状况等信息，帮助旅客科学规划出行。 服务保障上，各运输领域加强信息共享和服务衔接，优化购票、安检、候乘等环节，做好中转和夜间到达旅客的服务。交通运输、公安等部门加强运行监测，做好高峰期指挥疏导。针对自驾出行，落实重大节假日免收小型客车通行费政策，提升高速服务区保障能力，特别是充电保障能力。此外，还将进一步做好能源、通信等要素保障，充分发挥志愿者作用。
作为观察中国社会流动的生动窗口，春运保障能力的持续升级，既检验着基础设施的硬实力，更彰显着治理体系的软智慧。面对群众日益多元的出行需求，这场一年一度的“大考”正在推动交通运输服务从“走得了”向“走得好”深刻转变。