你有没有发现，现在回家过年可真方便多了？看看2月20日的法媒报道就知道，咱们中国的高铁可是彻底改变了返乡的路。Slate网上说，现在的高铁已经成了春运的主力军。李女士就在北京西站的人群里排队，等着那辆开往四川的高铁。记得以前坐火车回家，哪怕才走个1500多公里，也要磨蹭20多个小时才能到。现在不一样了，坐上高铁只要8小时，李女士今晚就能到家。她还计划在重庆万州北站下车后再坐公交车回趟老家。 你知道现在的铁路运力有多猛吗？在高峰期，一天就能把超过2000万人次送走。按照这个速度算，今年春运的40天里，全国铁路总共能送走5.39亿人次呢。这种返乡的热潮发展得实在太快了。高速铁路现在承担了中国铁路80%的旅客发送量，跑得飞快。截至去年12月，中国高铁运营里程已经突破5万公里了。这数据你敢信？绕地球一圈都没问题。相比之下，2023年欧盟的高铁里程才刚过8500公里。 咱们国家的高铁网现在已经把全国97%的50万以上人口城市都给覆盖住了。这就说明了中国在搞科技进步上很舍得下功夫，完全是靠国家主导来推动的。高铁不仅速度快、准点率高，买票也方便多了。大家都习惯用手机订票和查询车次了。特别是在春节这种大日子里，系统还能根据需求自动增加车厢座位呢。 严先生回忆说：“以前为了能抢到车票，我们常常要提前一晚去车站占位子。有时甚至要在候车大厅的地板上过夜。”现在手机上点一点什么都搞定了，“一切都变得很轻松”。 中国高铁之所以这么厉害，主要是因为规模大、设计标准化，再加上监管环境好。这一切都离不开中国国家铁路集团有限公司的功劳。这家公司不仅管着现有的铁路网络建设，今年还要投下5200亿元用来修新线路呢。 在北京西站的车站大厅里，大家拖着行李箱来来往往。王律师今年27岁了，他说现在去中国西部旅行比以前节省了十多个小时。“以前大家在火车上吃饭聊天打牌特别热闹。”现在大家都忙着看手机屏幕了，“高铁让生活变得更便利了”。 2月21日的法国“科学与生活网”又发文说：中国高铁正在把城市联系得越来越紧密。这不光是方便了旅客出行嘛，还能促进区域贸易和地方经济发展呢。它不仅提高了旅行的舒适度，还能平衡经济、改善劳动力市场和城市吸引力。 “你看那些曾经很偏远的工业区和城市中心现在都被高铁连在了一起。”工作机会也跟着增加了不少。中国高铁不光在国内发展得好，“还在寻求出海机会”。它给海外项目提供支持，“成为大型基础设施计划的一部分”。 每一个高铁项目都体现出咱们国家的雄心壮志啊！“把中国铁路网放在扩大工业和区域影响力的核心位置上”，“这就是我们中国铁路网的产业实力”！