咱们来聊聊四川这事儿。光是一个高速项目就花了约489亿，这可是大手笔。它计划在2027年全线通车，给重庆“五路北上”加把劲儿。你看，四川的高速建设那是真厉害，走在了全国前头。到了2025年底，全省高速公路总里程冲破1.1万公里，坐稳全国第三把交椅，帮着巴蜀大地实现了从“蜀道难”到“蜀道畅”的大转变。 为了让进出川更方便，四川还在继续修路。往东连着重庆，往南直通大海，往北接上陕西甘肃，往西北去攀援青藏，好把那“四向八廊”的大通道给筑起来。 在川渝对接的大动脉上也没闲着。成渝主轴现在已经有了北线、中线、南线这3条路。北线串起成都、遂宁、南充、广安一直到重庆；中线主要是穿过那些县城；南线就连接成都、资阳、内江、自贡、泸州直到重庆。南线是成渝双城间很早成型的立体交通网络了。 特别是川东北这块儿，跟重庆主城区联系紧密。广义上的川东北包括广元、南充、广安、达州还有巴中。这些地方要是跟重庆联系好了，不光能融入双城经济圈，借东风发展，还是重庆往北上的关键要地。 铁路方面像兰渝铁路和西渝高铁都得经过这儿；高速路上通往西北腹地和关中平原最直的路也得穿过这片地区。 现在的关键是国家把川渝当成战略腹地来建设，往外的路修得更勤了。时速350公里的康渝高铁、涪宜高铁等等都在快马加鞭地推进。这些路通了后，川渝到外面那些经济发达的地方时间就短多了。 在重庆“北上”的高速路上，主要靠建复线来扩容，大部分路线都在四川境内。比如G65包茂高速的复线——城口经宣汉至大竹至邻水高速，打算在2026年动工。全长253.16公里，双向4车道跑80公里时速，总投资481亿元，预计“十五五”期间能通车。 镇巴（川陕界）至广安高速的进展更快点。全长250.825公里按100公里时速的标准建起来的。总投资489.089亿元，平均每公里造价1.95亿元。 咱们先来看看进展情况：王坪到通江段早在2022年1月就通了；通江到广安段还有102公里要在2025年12月通车；现在只剩下川陕界到王坪段和约50公里的通江到广安段没修完。 最近传来的好消息是北斗坪隧道全幅贯通了！这个隧道在秦巴山区深处，左右两幅都超过3.5公里长，确实是个大工程。现在川陕界到王坪的工程挖方、隧道掘进、盖梁施工都超过70%了。 镇广高速修通后就能连上巴万、巴达、营达、南大梁还有广安绕城这些高速路了。这下子秦巴山区的群众出门方便多了。 重庆主城区也会迎来一条新的北上关中城市群的高速公路通道。这就帮着形成了“五路北上”的交通格局。 这下好了！川东北跟重庆的联系更紧密了！国家战略腹地的建设也有了更大支撑！