我给大家讲讲中铁电气化局西安电化公司成都枢纽项目党工委书记兼总工程师李鹏的事儿，这人从2009年干起活儿来，跟中国铁路发展真是紧密联系在了一起。从沪汉蓉通道、西平铁路、黄韩侯铁路“四电”工程，再到现在的成渝中线铁路，他跑遍了国家重点铁路项目的施工现场。长期在基层干这行，把他锻炼成了既懂党建又精技术的复合型人才。 现在他把大部分精力都放在了成渝中线铁路起始站——成都站的改扩建工程上。成都站在成都市中心城区二环路和人民北路交汇处，是个大交通枢纽，这儿既有铁路行车干扰频繁的情况，还有多专业立体交叉作业密集的难题，周边环境也复杂得很，安全风险等级特别高。 李鹏清楚地意识到，这项工程不光是个技术活儿，更是关系到区域发展、体现国企担当的大事儿。他把党建工作深深融进了项目建设的每一步，靠强化思想引领和发挥党员先锋模范作用，把大伙儿拧成一股绳。2021年夏天，商贸大道段有6公里长的供电线要架起来，还要改移4处分相任务。这地段地下管线乱得一塌糊涂，燃气、通信设施密布，容不得半点差池，工期还只剩下三个月。 面对这块难啃的“硬骨头”，李鹏带头冲上去了。当时天气特别热，他天天领着技术团队徒步勘察，把每个细节都核实清楚。有次为了测跨公路架线的参数，他在烈日下蹲着操作仪器一动不动，汗水把衣服都湿透了。晚上项目部的灯一直亮到凌晨一两点，他带着大家反复琢磨方案、推演风险。有些兄弟因为方案老变心里犯嘀咕时，他就坚定地说：“条件再复杂，质量标准绝对不能降！” 为了让大伙儿心定下来，他自己先查阅资料、算好数据、排查防护措施，甚至通过模拟演练预判风险点。靠着这种身先士卒的劲头，那6公里的任务硬是在三个月里安全优质地完成了。 作为技术总负责人，李鹏心里明白技术创新是提升工程品质和施工安全的关键。他把“李鹏创新工作室”给搞起来了，专门解决现场的技术难题。工作室现在已经搞出8项实用新型专利，这些东西可不是摆设都直接用到了一线干活儿上。比如针对接触网施工研发的新工装和方法就很管用，既提高了精度又加快了效率还省了成本。 他还在项目里大力推广新技术、新工艺、新材料和新设备（“四新”），组织QC（质量管理）小组活动培养大家钻研的劲头。十五年过去了李鹏初心没变，他的故事就是千千万万奋斗在一线的党员和工程技术人员的缩影。 他们一边握着党建引领的大旗当好堡垒，一边拿着技术创新的武器破解难题。正是这种把政治优势和专业能力合二为一的做法推动着中国铁路事业不断前进。在建设交通强国的路上需要更多像李鹏这样的领路人用肩膀扛起责任继续奋斗下去。