在我国沿海港口竞争格局加速重构的背景下，福州港交出了一份亮眼的年度成绩单。
这座有着两千多年历史的古港，正以全新姿态参与全球航运体系的重构。
突破性成就的背后，是持续多年的系统性能力建设。
2025年，福州港完成45亿元港航投资，占全省沿海港口总投资的47.4%。
江阴港区建成20万吨级"超级集装箱码头群"，年通过能力突破300万标箱；罗源湾港区30万吨级散货泊位完成扩容，配合可门港铁路支线建成，彻底打通大宗货物运输"最后一公里"。
五处新建泊位通过开放验收，为外贸增长提供了硬件支撑。
航线网络布局呈现多点突破态势。
全球首条中欧北极集装箱航线的开通，标志着福州港参与国际航运格局构建的能力显著提升。
南太平洋岛国航线及多条滚装直航航线的开辟，使港口航线网络覆盖半径持续扩大。
特别值得注意的是，对台运输优势进一步巩固，全年吞吐量达1302万吨，同比增长39.52%，占全省对台运输总量的六成以上。
物流体系创新成为提质增效的关键。
江阴港区投用的海铁联运调度中心，使集装箱转运效率提升50%，作业成本下降30元。
全国首创的"一单制"多式联运班列，将服务范围延伸至中部省份。
闽江江海联运业务同比增长42%，构建起辐射内陆的物流网络。
临港经济集聚效应日益凸显。
万华化学、宁德时代等龙头企业相继落户，形成多个千亿级产业集群。
"前港后园"模式实现港口与产业深度耦合，江阴化工新材料、罗源湾钢铁产业、可门"港电储"一体化等特色园区，为港口持续发展提供了稳定的货源支撑。
福州港外贸货物吞吐量首次突破亿吨，是其贯彻落实国家开放战略、融入"一带一路"建设的生动体现。
这一成就不仅标志着港口自身发展的新高度，更反映了福建乃至我国对外开放的新成效。
当前，福州港正处于新的发展阶段，需要进一步发挥自身优势，加强与腹地的互动联系，推动港口、产业、城市的深度融合，为区域经济高质量发展和国家战略实施作出更大贡献。