记者在2月8日的深圳市七届人大七次会议上碰到了张毅，他是深圳市人大代表，也是深圳市停车行业协会的会长。他跟记者聊起了深圳长停车的问题。深圳现在机动车保有量已经超过460万辆，长期在深圳使用的外地牌照车还有本地保牌车加起来差不多有100万辆。这些车主大多住在原关外区域或者城中村，这些地方停车资源本来就不够，他们又比较敏感价格，舍不得花大钱在中心城区办月卡。结果就导致他们要么办不了月卡，要么乱停乱放，风险很大。因为需求没解决好，就出现了很多违章停车、“僵尸车”占道的情况，特别是那些一年才开几次“两箱油”的车和根本不开的闲置车辆。 张毅说，单靠罚款抓车解决不了根本问题。他觉得最好的办法是让大家把车位共享起来，或者搞个公益停车场给那些低频用车的人用。具体的做法有几个：一是把商场写字楼、机关单位、工厂里白天闲置的车位在晚上或者周末拿出来，给附近的居民低价用；二是找些空地或者桥下空间建一些公益停车场专门给外地牌和“两箱油”的车主办年卡或者季度卡；三是鼓励停车场在大车位里加画小车位或者弄个微型电动车专区。 为了鼓励大家参与进来，张毅还提了好几个补贴的办法：给那些积极参与共享的停车场发钱；给车主发专项补贴；还有建立一个公平审核和动态调节机制来控制成本。他觉得这样能盘活存量资源，创新供应模式，才能把深圳的停车难题给彻底破解掉。