3月10日，曹妃甸港区迎来了一场大动作。由河北海事局牵头，交通运输部环境保护中心把主要测试和取样的活儿给担了下来，国内首次关于人工智能机器人水下清洗作业标准的研究测试，就在唐山港的曹妃甸港区拉开了序幕。这回的行动是为了摸清人工智能机器人水下清洗的路子，好让咱们的海事管理和港口服务更上一层楼。马彦铭和朱峰也都赶到了现场。这次测试把国内两种主流型号的水下清洗机器人都投进去用了。它们给“纵横203”轮船水线以下的外壳上那些生物污垢来了个大扫除。在干活儿的时候，大家还不停地往海里取样，看看水质怎么样，把清洗前后的画面也都拍了下来。专家们盯着这些影像画面和操作流程，现场就对船体清洁效果和海水质量评了个分，还聊了聊机器人作业有哪些关键环节、存在啥风险以及怎么规范操作。 现在河北沿海的港口早就形成了修船厂坞修清洗、蛙人清洗还有人工智能机器人清洗这种“多面手”的服务体系，完全能满足航运企业和船东的不同要求。这玩意儿作为船舶生物污垢清洗的“黑科技”，比起以前的老办法效率高、省钱、对油漆也伤得少，以后说不定还能把废物残渣都给回收了。国际海事组织那边计划在2030年前把生物污垢强制化管理的公约条款定下来。咱们国家既是航运大国又是造船大国，这一管起来影响可大了。 这场测试不仅给推动我国搞国际公认的第三方认证攒了实验数据和案例样本，也标志着河北沿海的船舶生物污垢清洗服务开始往规范化的人工智能机器人水下清洗方向转了。听说河北海事局还要专门组个研究团队来弄数据收集和分析，结合国内的产业情况建标准定政策，还要深入参与国际规则制定和国内法律体系研究。反正就是为了好好保护重点水域的清洁和水下作业的安全，持续推动安全监管的升级和营商环境的优化。