记者从蜀道集团2026年工作会议获悉,该集团今年将聚焦交通基础设施建设,计划完成高速公路、铁路投资1500亿元,推动多个重大项目取得实质性进展。
这标志着西部地区交通建设正在步入新的发展阶段。
根据会议部署,蜀道集团今年将统筹推进三类项目建设。
在新上项目方面,金西高速作为重点工程将实现实质性开工,为区域交通网络完善注入新动力。
在建项目中,郎川高速、新宜高速、成雅高速扩容工程、达州绕城西段、遂内铁路等43个省级重点交通项目将加快建设进度,形成全面推进的良好态势。
在建成项目方面,宜攀高速、镇广高速、久马高速、广绵高速扩容等项目共计356公里将确保年内建成通车,直接提升区域交通承载能力。
从发展轨迹看,蜀道集团交通建设成效显著。
"十四五"时期,该集团累计完成交通投资近8000亿元,建成通车高速公路超2000公里、铁路超1800公里,为西部地区经济社会发展提供了坚实的基础支撑。
这些成就的取得,既得益于国家对西部地区交通建设的战略部署,也反映出地方交通建设主体在项目推进、资金筹措、工程管理等方面积累的丰富经验。
交通基础设施建设是区域经济发展的先导性工程。
当前,西部地区仍存在交通网络密度不足、路网结构有待优化、部分地区通达深度不够等短板。
特别是民族地区、革命老区以及高海拔地区、秦巴山区等,受地形地貌复杂、建设成本高等因素制约,交通发展相对滞后,在一定程度上影响了当地资源开发、产业发展和群众出行。
加快这些地区交通建设,不仅是完善区域交通网络的现实需要,更是推动共同富裕、促进区域协调发展的重要举措。
蜀道集团持续加大交通投资力度,将产生多重积极效应。
从经济层面看,大规模交通建设将拉动建材、机械、劳务等相关产业发展,创造大量就业岗位,对稳定经济增长具有重要作用。
从社会层面看,交通条件改善将缩短时空距离,促进人员流动和要素配置,为偏远地区融入区域发展大局创造条件。
从民生层面看,高速公路和铁路建成通车将显著提升群众出行便利度,改善沿线地区生产生活条件。
面向未来,蜀道集团已经明确了"十五五"时期的发展目标。
按照规划,未来五年将建成高速公路3000公里、铁路2000公里,建设重点将向民族地区、革命老区以及高海拔地区、秦巴山区等倾斜。
这一布局充分体现了交通建设服务国家战略、促进区域协调发展的导向,有助于补齐西部地区交通短板,为全面推进乡村振兴和新型城镇化建设提供有力保障。
值得关注的是,在推进交通建设过程中,需要统筹处理好建设速度与工程质量、投资规模与资金平衡、项目推进与生态保护等关系。
特别是在地质条件复杂地区,应当强化技术攻关和风险防控,确保工程安全和建设质量。
同时,要创新投融资模式,拓宽资金来源渠道,提高资金使用效益,实现交通建设的可持续发展。
交通建设既是发展工程，也是民生工程，更是长远工程。
以年度目标为牵引、以重点项目为抓手，把“里程碑”变成“通车路”，关键在于把握节奏、守牢底线、提升效能。
面向未来，只有在高质量建设与高水平运营并重、速度与安全并重、开发与保护并重中持续发力，才能让交通网络更好服务区域协调发展，让更多地区因路而兴、因网而强。