这个任务是要把一段关于铁路维护的文字重新改写一下，而且必须保留271公里、3600米、3月5日、40分、7名、关角山、徐显才、郝斌和青藏集团公司德令哈工务段关这些关键词。好的，那我们就开始吧。 首先，海拔3600米的关角山在3月5日下午1点半左右气温降到零下5度，寒风刺骨。在青藏铁路上行线的271公里处，德令哈工务段关角隧道工区的工长徐显才正领着7名工友做准备。他在寒风里大声嘱咐大家再检查一遍工具和防护用品，确保安全。13点40分，命令下来了，防护员赶紧设置好防护措施。“上道作业！”徐显才一声喊，大家立刻行动起来。 他们的作业点就在关角山下一块特别容易出问题的地方，一边晒太阳一边背阴，加上地下水多和昼夜温差大，到了春天这块地方的路基就特别容易不均匀冻胀。为了不让线路出问题，这次专门来整治这里的“春融冻害”。职工郝斌核对数据后说轨距超限了，水平也有偏差。徐显才立刻安排两组人分工合作：一组拆扣件换垫片，另一组精调轨距和水平。现场很热闹，冰冷的工具敲在钢轨上发出清脆的响声。 徐显才单膝跪在地上仔细检查线路是不是平整。工友们有的松螺栓有的抬钢轨配合得特别好。徐显才还盯着道尺上的数据叮嘱再紧固一遍测量要准。最后郝斌报告轨距正好1435毫米，水平误差在正负1毫米以内，参数达标了。这就说明他们这次的工作做得很到位。