飞度在10万元级别的合资车里一直卖得挺好，便宜、耐用、好改装，让很多年轻人拿它当第一辆车。下面这4位车主把开车的真实体验都给说了出来，听完再决定要不要把它开回家吧。 车主A觉得这小车耐看又“萌”，刚开始觉得前脸丑，越开越觉得可爱。作为日常通勤和买菜车，飞度动力强、省油还空间大。虽然轴距只有2.5米，但后排照样能坐得下1米8的大个子，后备箱虽然不深，但放倒座椅后搬家挺方便的。内饰就有点塑料感了，比同价位的国产车要硬一些。不过改装配件便宜，花两千块就能给门板和中控台包个碳纤维纹路，看起来档次立马高不少。 车主B是因为试驾了1.5L地球梦发动机才决定买飞度的。起步只要轻轻踩油门就窜出去，超车信心比老思域还足。车内储物格特别多，手机、钱包都能放好，连放停车牌的地方都有。就是隔音有点差，车速60公里以上风噪、胎噪和发动机声混在一起听着挺吵的。原厂的卤素灯太暗了，他就换了个双光透镜加氙气灯。 车主C说要空间就得少点配置，要动力就得忍受点噪音。他把这车当工具车用的是1.5L加CVT的组合，在市区红绿灯起步从来没怂过。他把座椅调到最低还能把头给撑起来，后排空间也挺宽敞的。但对5挡手动变速箱有点意见：换挡费劲，吸入感差，高速120公里的时候转速老高了。内饰还是硬塑料也就算了，连副驾遮阳板都没有化妆镜。不过好在改装潜力大，他换了短簧和轮毂刷了程序之后开着挺爽的。 车主D把这车当成第一辆性能车来玩了：原厂状态就挺好玩，改装潜力更是让他停不下来。买回来第一件事就是拆保险杠换宽体降低车身姿态吸引眼球。动力只刷了ECU一阶把扭矩从145N·m拉到了165N·m超车更轻松了。就是车身轻底盘薄跑国道坑洼路段晃得厉害高速也不稳为了安全他加装了防倾杆和胎压监测虽然噪音还是明显但开起来的感觉比什么都重要。 这四个车主总结下来优点挺明显：空间像魔术师一样灵活够用；动力加上CVT省油又平顺；改装件便宜还开放容易折腾；三年后残值还能超过50%。缺点就是隔音比较差各种噪音一块儿来；配置确实简陋连侧气囊都没有；车身轻跑高速稳定性一般；后排中间凸起影响中间乘客脚的舒适度。 如果你预算在5到8万之间想要一辆既能跑又能改还能装的小车飞度还是不错的选择；如果你对安静和安全要求高可能就得再看看别的车了。