当地时间3月16日，中国交建马来西亚东海岸铁路项目总经理部在雪兰莪州鹅唛宣布，马东铁项目哥打巴鲁至鹅唛段轨道铺设工作提前完成，全长519公里。
这一关键节点的达成，标志着该项目施工阶段取得重大突破，为后续系统安装、测试与调试工作提供了有力保障。
马东铁项目是中马两国共建“一带一路”的标志性工程，线路全长约665公里，连接吉兰丹州哥打巴鲁与雪兰莪州巴生港，途经登嘉楼州、彭亨州等地区。
自2023年12月铺轨工作启动以来，项目团队克服地质条件复杂、雨季施工等挑战，分阶段高效推进。
其中，第四阶段工程（马兰至鹅唛段）原计划于2026年2月底完成，实际提前约半个月完工，展现了中方企业的技术实力与履约能力。
此次轨道铺设的提前完成，不仅为项目整体按期竣工争取了时间，也为马来西亚东海岸经济带的互联互通注入新动力。
马东铁项目建成后，将显著提升当地物流效率，降低运输成本，促进沿线资源开发与产业升级。
据测算，该铁路设计客运时速160公里、货运时速80公里，年货运量预计可达5400万吨，对推动马来西亚区域均衡发展具有重要意义。
中国交建马东铁项目总经理邓波表示，团队将有序推进后续无故障运行测试，确保工程质量和运营安全。
目前，项目整体进度集中于电气化、信号系统等配套建设，预计2027年底实现全线通车。
轨道铺设的提前完成是马东铁路项目建设中的重要里程碑，反映了项目团队在克服复杂地理条件、协调多方资源方面的卓越能力。
随着系统调试工作的全面展开，这条连接东西部的铁路动脉正在逐步成为现实。
当这条铁路最终投入运营时，它不仅将改变马来西亚的运输格局，也将进一步深化中马两国在基础设施领域的合作，为区域发展注入新的动力。