北京市交通运输部门日前发布2026年交通综合治理行动计划，提出以科技手段推动智慧升级，继续优化城市交通秩序。行动计划的出台，反映了首都破解交通治理难题上的新探索。 当前，北京作为超大城市，交通压力依然突出，传统管理方式难以满足日益复杂的出行需求。行动计划立足该现实，以智慧赋能为主线，提升交通治理的科学化、精细化水平。其中，增加非现场执法监测设备，是加强交通秩序管理的重要抓手。 根据计划，今年全市将新增500处非现场执法监测设备，覆盖更多道路路段，对违法停车、闯红灯、超速等行为进行全天候监测取证，有助于提高违法成本，引导驾驶人自觉守法。同时，全市信号灯联网总数将达到8000处，绿波道路达到500条，可提升信号协调控制能力，减少路口等待，提高通行效率。 更值得关注的是，北京启动智慧交通大脑建设，推动交通治理从“事后处置”向“主动管控”转变。该系统将整合监测预警、指挥调度、应急处置、决策支持、社会服务等五项核心功能，形成一体化交通管理平台。依托大数据和人工智能，系统可实时感知交通流变化，动态优化信号配时和车道设置，实现基于交通流的智能调控。 在具体应用层面，北京推进“路城一体”公路交通数字化转型升级，启动京哈高速测试验证区干线路网主动交通管控试点建设。试点将开展主动交通管控人工智能大模型等关键技术研发与验证，为智慧交通建设提供可复制的经验。同时，全市持续推进智慧信控提升专项行动，选取100处夜间交通量较小的信号控制路口，采用更灵活的控制策略，针对性解决“红灯空等、绿灯空放”等现象，提升信号运行效率。 此外，行动计划提出动态优化路口车道设置，完成不少于10处路口的可变车道调整。可变车道可根据不同时段的交通流向调整车道功能，提高道路资源利用效率，体现了更精细的治理思路。 在自动驾驶与城市出行服务融合上，北京也在推进对应的工作。计划推动制定自动驾驶汽车智能化路侧基础设施地方标准，为规范应用打基础。同时，拓展信号灯调度控制、智慧环卫、智慧巡逻巡检等智慧城市应用场景，促进交通治理与城市管理共同推进。 这些举措落地后，有望进一步改善北京交通运行环境，提升市民出行体验。通过科技手段的应用，既能提高管理效率与精准度，也将为市民提供更便捷、更安全的出行服务。
交通治理是一项系统工程——关系城市运行效率——也关系群众出行体验与安全；北京以新增非现场监测、提升信号联网、建设智慧交通大脑等举措推动治理升级，表明了以技术提升治理能力、以规则维护出行秩序的思路。面向未来，持续聚焦痛点推进精细化管理，强化跨部门协同联动，才能在超大城市高强度出行需求下，推动交通运行更加安全、顺畅、智慧。