小鹏汽车去年累计销量超过38万台，其中MONA M03以17.5万台领跑，P7系列贡献9.6万台，G6以4.8万台位列第三；数字背后，G6的处境并不乐观——月均销量约4000台，今年1至2月累计仅1937台，2月更跌至967台。纯电版本的吸引力正在减弱，这是小鹏推出G6增程版的直接原因。
从纯电到"纯电+增程"，折射的是行业从单一路线走向多场景覆盖的转变。对消费者来说，选择多了；对企业来说，比拼的是体系能力。G6增程版既是产品线的补位，也是一次重新出发。能否把参数优势变成用户口碑，决定它能不能在拥挤的中型SUV市场里真正站稳。