眼看着就要到2026年了，河南这边估计要把客流量给搞到6.73亿人次，算是个大考了。一年到头最忙的时候来了，2月2日开始春运，一直搞到3月13日才算结束，算下来一共40天。前两天开了个会，听说跨区域的人流动起来就有6.73亿次，比去年多了4.7%，这阵势怕是要破纪录了。 看看都有谁在动？铁路那边大概能走2773万人次，民航那边也得有400万人进出港。再算上公路、水路还有航运，总共加起来7106万人次，同比涨了3.6%。今年春节放了9天假，大家回家探亲或者出去玩的念头更重了。分析了一下，节前主要是工人回家、亲戚串门；到了过年期间，回家和旅游的人流混在一起了，光接待游客可能就超过5500万人次；到了节后返程的时候，大家又是探亲又是返岗的，还有学生返校，这压力可真大。 更关键的是，开车出行的人越来越多了。现在交通越来越方便，日子过得好，大家还是愿意自己开车。估计今年开车的比例能占到跨区域流动总量的90%。既然大家都开车出门了，那高速公路上的车流量肯定少不了。省高速公路出口的总流量大概会有9000万辆次，同比涨了4%，特别是春节假期那段时间，有些路段的车流增长可能都得两位数了。 大家的出行观念也变了不少，“反向春运”，也就是老人去孩子工作的地方过年这种事儿多起来了；还有一种是先回家再出门旅游的新模式也多了起来。这些变化虽然能缓解点传统的压力，但是也给大城市、热门旅游地带来了新的麻烦，交通接驳和服务设施得赶紧跟上才行。 面对这么大的客流、这么多的需求还有这么复杂的情况，今年的保障工作真的是难上加难。河南省发改委的负责人也说了，最主要的还是压力太大了。随着新能源汽车越来越多，到时候高速服务区充电肯定得排队。再加上冬春交替的时候天气容易变来变去，气象部门说了可能会有5次冷空气过程，其中有3次还会带雨雪。这对公路和民航的安全通行都是个威胁。 还有客货运输一块儿干、人员又特别密集流动，安全管理和应急处置的任务也很重。“做好春运工作给全年经济开好局”，这既是民生大事也是政治任务。为此他们已经做了全面部署了。在运力这块儿搞双向调节：供给端上铁路公路民航都得盯着客流的动态变化安排班次；需求端上学校、人社部门还有工会得协调好引导大家错峰出行。 服务体验这块儿也得跟上：优化线上买票、等车安检这些流程；搞跨运输方式联程购票这种便利措施；专门针对自驾群体的人还得加强路网监测和信息发布。安全应急这边更得坚持底线思维：交通运输、公安交管这些部门要协同联动好应急预案；遇上雨雪冰冻天气赶紧除雪除冰保畅通；煤炭、油气这些重点物资也得按时运过去。 春运就是亿万人的大流动大迁徙，这是检验综合交通运输能力的时刻。2026年河南客流量肯定创新高了形式也变多了。这说明经济活力足人员往来多，但也对新一年的服务保障提出了更高要求。通过提前谋划、精准施策、多方协同全力保障大家走得了走得好走得安全，不仅能温暖游子的心还能为全年发展打下坚实基础。