佛子岭西路跨凤凰河大桥通车还得等到年底。虽然是在11月20日进行的工地直击，但看到大桥塔柱每天能长高0.8米，那种感觉还是很直观的。这一整座塔高36米，就像银色的骨架一样立在那儿，四周的工人也是分工明确，有的在绑钢筋，有的在装模板，连桥面铺装和绿化也都在同步进行。要说这条线路虽然全长才800米，串起的是六安主城区和河西新区，却因为东西两岸都要升级成双向六车道还有宽幅绿化带，显得特别重要。这条看似不起眼的“内环线”一旦通车，不仅能把以前的“断点”变成“通途”，还能把两地的车程给压缩到10分钟以内。这么做的意义可不只是时间缩短那么简单。随着物流成本下降，企业进出原材料的效率提升了很多，运输时间能省下三分之一左右。这就好比把河西新区的住宅和商业地块给盘活了，通达性好了土地出让的溢价空间也就大了。到了晚上路灯一亮、夜景灯光一打、慢行绿道成型，这里就成了六安的新“打卡带”。 现在施工方的节奏很快，倒排工期、挂图作战力争年底能具备通车条件。等到最后一层沥青铺完、路灯全部点亮的时候，主城区跟河西新区的距离就真的被拉近了。这座桥活了，整个片区也就跟着动了起来。等到这一天到来的时候，六安的路网格局也算是翻开了新的一页。