今年6月，中铁一院把中尼跨境铁路的可研报告给完成了。这回，尼泊尔那边的官员班达里透露说，报告涵盖了加德满都、努瓦科特还有拉苏瓦这三个地方，光评估费就得花34亿尼泊尔卢比，差不多合1.8亿人民币。他们还打算先把这个报告给中国和尼泊尔的政府送去，再商量接下来是融资还是做详细的DPR。 这条铁路连接了西藏的日喀则和尼泊尔的首都加德满都，全长72公里，这当中得修25公里的桥和57.25公里的隧道，比例高得吓人，占了98.5%。项目总造价大概是27.5亿美元，换成人民币就是188亿元。最难搞的是它得穿过喜马拉雅山脉和两大板块的碰撞带，地质情况特别复杂。中铁一院在2022年12月的时候还派人去实地考察过，地质勘测的工作到2025年4月就差不多收尾了。 建好了这条铁路对尼泊尔来说很重要，能帮他们从“陆锁国”变成“陆联国”。虽然工程难度大得吓人，施工的时候可能会遇到岩石破裂或者地震这种问题，但只要成了功，它肯定是全球最硬的铁路之一。所以尼泊尔政府肯定会仔细琢磨这个可研报告，再决定后面咋干。