大家好，我是一名摩托车维修师傅，今天给大家分享一篇关于摩托车常见故障的文章。其实大家遇到的大部分问题，只要对症下药就能解决。咱们先来看电瓶亏电这个问题。很多车友觉得车子漏电，其实真正偷电的是整流器。只要一断电，点火器、仪表还有继电器还在和电瓶连接，时间一长满电也会被耗光。检测的时候只要把电瓶取下来充好电，再用一个备用电池串上万用表的电流档，关闭电门锁后读数超过20mA就有问题。 我之前实测发现漏电电流有7mA，后来拔下整流器读数就归零了。换上新的开关式整流稳压器后，老车就安静了。排气放炮也是大家常遇到的问题，突突冒火、声响很大。表面上看是燃烧不完全，实际上大多是因为触发线圈和磁电机凸台距离不对。检查火花塞、高压包都没问题，最后发现是接头松动导致点火信号断了。重新压紧插头后试车就没响声了。 气门脚响也很烦人，动力变差油耗还高。进气门和排气门的间隙有讲究太大了会“敲锣打鼓”，太小了会漏气熄火。调整的时候要拆缸头罩用塞尺试试或者凭手感判断。如果不专业就垫薄片再锁紧螺母，免得返工。电启动打不着火别急着换启动电机先量触发电压够不够高脚启动没问题是因为转速高电启动转速低电压不够。 解决办法是拆偏盖用电钻扩大孔让线圈靠近凸台如果还不行就反向安装支架轻撬变形让触发轮贴上去实测电压从0.5V飙到了0.8V以上就能一次启动成功遇到问题先测电压再动机械部分就能少走弯路。