吉图咨询发布的2026年1月辽宁省汽车市场分析报告显示，这个月的市场开局不太顺利，销量给全省带来了压力。尽管如此，整体结构还算稳固，同比还是呈现了向好的趋势。全省共售出4.38万辆汽车，环比下滑了24.92%，但同比上涨了8.44%。预计今年全年的销量会有一个前低后高的走势。市场结构以国产乘用车为主导，占比84.03%，商用车表现也挺稳健，占比13.30%。进口车的占比相对较低，只有2.67%。在区域格局上，沈阳和大连成为两大核心城市，两者合计占比近60%。整个辽宁省在全国的排名从去年的19位升到了15位。 从整体市场来看，SUV依然是销售主力，占比52.07%，东北消费者对大空间和高通过性车型的需求依然刚性。轿车销量为1.23万辆，环比和同比都下降了。燃油车依旧占据主导地位，汽油车占比55.28%，同比微增8.52%。不过新能源汽车遇到了一些困难，纯电动汽车和混动车分别下滑30.27%和4.81%。北方冬天低温、续航焦虑以及充电设施不足都制约了新能源汽车的普及。商用车表现得比较亮眼，销量5800辆，同比大涨52.94%。货车和客车都有大幅增长，得益于基础设施建设和物流需求回暖。 国产乘用车方面，自主品牌和日系品牌表现强劲。自主品牌占据48.69%的市场份额，日系品牌占比24.91%，德系品牌占比19.83%。SUV依然是主打产品，占比达到60.29%。燃料方面汽油车依然是主流，占比61.09%。消费者更倾向于购买A级刚需车型和中大型车，微型车需求有所萎缩。1.5L、2.0L排量车型很受欢迎，CVT和7DCT变速器的使用比例较高。其中1.5T+7DCT动力组合成了大家心目中的黄金组合。品牌方面，一汽-大众、吉利、一汽丰田位列前三。比亚迪受新能源退潮影响下滑47.74%，长城和东风日产逆势增长。 进口乘用车市场呈现出高端化集中的特点。进口汽车销量为1200辆，环比下滑20.20%，同比大跌33.92%。市场主要集中在沈阳和大连两座城市。德系和日系品牌合计占比超过86%，雷克萨斯、奔驰、路虎等品牌居前几位。车型以C级中大型车为主流，入门级市场几乎消失不见。燃料结构上汽油车绝对主导市场，新能源汽车占比不足1%。电动化转型受气候限制几乎停滞不前。动力方面依然是大排量加上AT变速箱这样的豪华配置。 商用车销售方面货车依然是主力。货车占比72.64%，重型货车同比暴涨79.97%，轻型货车也保持稳定增长。客车需求也有显著提升。燃料以柴油为主导（52.49%），纯电动汽车和混动车销量同比激增。品牌集中度很高，北汽福田、中车时代电动等头部企业占据了超过85%的市场份额。沈阳和大连双核驱动全省商用车发展，全省排名从去年的第16位升至第13位。 从短期来看，市场受到春节淡季影响有些承压。但长期来看，依托存量置换和节后回暖有望保持韧性。燃油车仍然会是基本盘，混合动力成了新能源汽车过渡的主力力量。商用车随着基建和物流复苏持续增长，进口车维持高端化格局不会改变。