广州南沙万顷沙镇有个工厂，专门生产恒驰汽车，面积达到43.7万平方米，这厂子原本是恒驰汽车在2018年开始布局的，在2019年正式启动整车、电池和电机三大块的建设，也就是后来大家所说的恒大汽车城。这座厂子设计得很漂亮，按照工业4.0智能制造的标准建造，厂房采用大跨度钢结构，最大跨度达到72米，还铺了大面积的浅灰色金属板，看起来很有节奏。许家印为了这个工厂投入了1600亿资金，雄心勃勃要在3年内超过特斯拉。可惜理想很丰满，现实很骨感。几年过去，恒驰汽车只卖出去了1300多辆，亏损严重。到了2021年，整个项目就基本停工了。 许家印当年确实折腾了不少行当，搞度假区、建游乐园，最后还冲进了造车圈。他圈了将近3000亩地来盖超级工厂，当时还放话要一年造出百万辆新能源车，3-5年就把特斯拉给超了。不过现实给了他重重一击。因为企业自身的原因，这座工厂一直处于闲置状态。 2025年7月，广州南沙规自局给这个闲置的工业用地发了认定书，认定该土地因企业原因一直空着，政府依法无偿收回。到了11月，广州国资牵头成立的聚力现代产业发展有限公司接手了这个项目的主体和资产。这趟折腾从高调进场喊出豪言壮语到最后一地鸡毛被国资收拾残局，充分说明了造车光有钱还真不一定能成。 广州国资接管后，把剩下的建筑和地块一起整合起来。许家印砸下1600亿打造的超级工厂就这么荒掉了。从2018年开始到现在，这个故事已经画上句号。这个故事告诉我们，造车不仅需要资金支持，更需要技术积累和经验积累。