希腊的单一海岬型船东Seanergy决定要把船队换新，3月12日他们发了个公告，说要从日本顶级船厂订2艘新船，还要卖掉一艘旧船。Stamatis Tsantanis董事长说，这次的订单代表着他们船队更新的又一步，给老船套现去投资新的好船。他还提到，包括中国船厂的订单在内，他们手里有5艘高质量船，总共价值3.84亿美元。这5艘船里有3艘是2027年中交付，还有1艘是2028年中、1艘是2029年初。 因为船台紧张加上大家对现代海岬型船需求很猛，Seanergy觉得这次拿到2027年交付的日本新造船是个很好的机会。他们同时也考虑到了要保持资本灵活，所以把第二艘也列了进来。至于那个要卖的旧船，叫Squireship，Seanergy把它给了关联方United Maritime，卖了2950万美元。这艘船计划在2026年4月底到6月初给人家。 还完债之后，这次交易大概能让Seanergy净赚1350万美元现金。财报上还能多400万的会计利润。Seanergy现在在纳斯达克上市，有19艘海岬型散货船，总吨位是345万吨，平均船龄14.7年。其中9艘船上装了脱硫塔。另外他们手里还握着5个新造船订单：3艘海岬型散货船在2027年交货；1艘Newcastlemax是2028年第二季度交货；还有1艘则是在2029年交货。 总之Seanergy的策略很明确：把旧资产的钱拿去投资现代海岬型船，保持好资产负债表纪律，并且抓住市场上涨的机会。他们也会继续给股东带来回报。