在这种情况下，叶子板转向灯就相当于给我们的车点亮了一双眼睛，告诉周围的车辆我们想往哪个方向走。特别是在变道或者掉头的时候，这灯光一闪一闪的，大大降低了发生意外的可能性。特斯拉Model 3这就把这个部分做得更到位了。他们用了LED灯源，跟老款卤素灯比起来，反应更快、更省电还更耐用。外面包着一层电镀外壳，不仅不容易生锈，亮灯的时候还有那种反光的效果，让后面的人看得更清楚。内部还有智能控制器跟转向系统连在一起，信号能跟上指令。 这个灯是装在右前叶子板里面的，贴着车身轮廓线放着，这样既不容易被碰坏又能符合空气动力学的要求。电镀的材质跟Model 3的流线型车身特别搭调，比普通塑料壳耐得住风吹日晒和酸雨侵蚀。再加上LED的冷光特性散热好，不容易把周围的材料烤变形。 按照规定，咱们在变道或者转向之前必须先打开灯，闪烁的频率一般要控制在每分钟60到120次之间。Model 3就直接交给车载电脑来控制了，司机只要拨一下杆就能触发信号。到了晚上或者视线不好的时候，电镀外壳那种反光作用能让信号传得更远。要是发现灯闪得不对或者不亮了，那可不能掉以轻心，得赶紧修电路或者换灯泡才行。 它这个设计完全符合特斯拉的原版标准，尺寸、接口和固定方式都刚刚好装得上，不用再搞什么改装了。镀上去的工艺跟车身其他金属部分放在一起也不违和。如果你是那种特别在意外观的人，这种设计就能把特斯拉原本的那种科技感和精致度完整保留下来。 最后要强调一下它的编号和型号：特斯拉TESLA/MODEL 3/叶子板转向灯（电镀）-右 Leaf board turn signal light(electroplated)-right 1125107-77-C。