3月15日一大早，沈阳局在锦州站把一列编组的清筛机和捣固车开上了铁轨，这就意味着沈山线第一阶段的集中修正式开始了。同一天，沈大线的整修工作也全面铺开。从这天起，沈阳局把主要力量集中到了东北进出关的通道上，打算彻底修好这些重要线路。沈山线是进出关的咽喉要道，沈大线则是连接内陆和沿海的桥梁。这两条线负责把粮食往南运、能源往南送，对当地经济很重要。这次施工，沈阳局准备了不少人手和设备。 沈山线的活儿从3月15日做到5月14日，计划派2000多人上阵，动用80多台机械。具体要做的事有很多：要清理85.6公里的道床、更换55.2公里钢轨、换掉27.9公里的轨枕，还要用机器捣固184.2公里线路和146组道岔，还要打磨183.5公里钢轨。 沈大线那边一直干到6月10日。他们要安排1600多人和70多台设备干活。这次主要任务是清理89.6公里道床、更换16.4公里轨枕，用机器捣固720公里线路和360组道岔，还得打磨220公里钢轨。这就是要把线路全面大修一遍。 为了干好这事儿，沈阳局用了“大兵团+小单元”的模式来干活。大家分工明确，技术也很精细。他们每天都会定个详细的施工方案来保证效率。这次施工还用上了一套升级的管理系统来管计划和现场情况。所有的数据都统一维护好了，信息能直接传到各部门和车间。 这次集中修是为了让客货运输更安全通畅。沈阳局准备花大力气把这些主要通道修好。