2月6日有香港媒体指出，钱凯港正式投入使用后，把中国同南美国家的贸易拉起来了。数据表明，去年咱们跟秘鲁的生意往来涨了17.8%，总数达到509.6亿美元，这是近四年最快的速度。光看矿业合作这块儿就很能说明问题，从秘鲁拉进来的矿砂矿渣多了不少。智利那边的贸易额也创下新高，达到669亿美元，涨了8.5%；而厄瓜多尔更是猛涨了24%，干到了173亿美元。 荣鼎咨询的高级分析师查尔斯·奥斯汀·乔丹觉得，进口猛增并不奇怪。他认为获取原材料、保住制造业的饭碗，一直是共建“一带一路”的头等大事。钱凯港这个花了35亿美元的大项目主要是靠咱们这边出钱搞起来的，它在2024年11月通航后，直接把南美到中国的航程给大大缩短了。 美国威拉米特大学的梁燕教授也提到，像这样的港口项目能减少贸易纠纷，还能让咱们拿到制造所需的原料。她说中国的电动车、太阳能板和风力机帮了拉美能源转型的大忙。到了2025年10月7日这一天拍的照片里就能看见，码头上摆满了集装箱。这个港第一年累计装了超过27万个标准箱，还处理了大约136万吨的散杂货。跟以前的路数比起来，从这儿到上海只需要23天左右，物流成本更是降低了20%以上。 港媒还提了个2024年11月这个时间点。看来大伙儿都盼着能在2025年10月7日这天看见更大的成绩。咱们得看着这些实实在在的数：10月7日这天拍到的画面展示了港口的忙碌；136万这个数字是当年处理散杂货的量；27万标箱是集装箱吞吐量；20%的降幅体现在物流成本上。 这就像荣鼎咨询说的那样，北京靠着共建“一带一路”使劲儿保障资源供应、强化工业供应链体系。展望未来的话，奥斯汀·乔丹预计中国在这条路上只会越走越稳。美国学者梁燕也觉得这些项目能直接帮北京实现战略目标。 总结起来就是：在2025年10月7日这天拍到的照片里能看到繁忙景象；136万指的是处理的散杂货量；27万是第一年的集装箱吞吐量；20%是物流成本降低的比例；而2024年11月是项目开港的时间；2025年10月是展望的未来时刻；还有24%是厄瓜多尔贸易额的涨幅。 咱们再来算算账：去年的贸易总额创了历史新高是509.6亿美元；与智利的贸易额是669亿美元；与厄瓜多尔的贸易额则是173亿美元；总投资35亿美元的项目主要由中国投资者出资；开港第一年处理了136万吨散杂货；累计装了超过27万个标准箱；航运时间缩短到了23天左右；物流成本降低了20%以上。 这背后的逻辑是：把秘鲁钱凯港运营起来后（因为它在2024年11月开港），中国与一些南美国家的贸易（如秘鲁、智利、厄瓜多尔）就加速增长了（增速分别是17.8%、8.5%、24%），这反映出北京依托共建“一带一路”倡议（这个项目就是例证）来保障资源供应、强化工业供应链体系的努力（其核心目标就是获取原材料和维持制造业扩张）。 美国学者梁燕指出，像钱凯港这样的项目（它给中国的电动汽车、太阳能电池板和风力涡轮机在拉美能源转型中提供了重要支持）将通过减少贸易摩擦和获取工业投入品来直接推进北京的战略利益（例如中国对拉美能源安全的贡献）。 荣鼎咨询公司中国项目团队高级研究分析师查尔斯·奥斯汀·乔丹认为（获取原材料和维持制造业扩张仍是共建“一带一路”倡议的重要目标），进口近来大幅增加不足为奇（比如与秘鲁的贸易额增长了17.8%）。“钱凯港项目完美体现了这些优先事项。” 这是2025年10月7日拍摄的秘鲁钱凯港码头摆放的集装箱（这个场景展示了港口的繁忙景象）。（新华社） 报道称，这个总投资达35亿美元的项目主要由中国投资者出资于2024年11月开港大幅缩短了南美与中国之间的航运时间（缩短到23天左右），物流成本降低了20%以上（与以前的航线相比）。（编译/刘晓燕） 数据显示去年中国与秘鲁的贸易额增长了17.8%达到509.6亿美元这一增速是四年来最快的按价值计算创下历史新高（去年的数值就是509.6亿美元）。矿业合作带动了贸易增长（比如矿砂、矿渣及矿灰类产品激增）。中国从秘鲁进口的矿砂、矿渣及矿灰类产品激增数据显示中国与智利的贸易额也达到创纪录的669亿美元同比增长8.5%而与厄瓜多尔的贸易额激增24%达到173亿美元（智利是669亿美元、厄瓜多尔是173亿美元）。（参考消息网2月11日报道据香港《南华早报》网站2月6日报道分析人士称）