天山胜利隧道在春运的第一次考验中，成功地把极寒天气给扛过去了。这个世界上最长的高速公路隧道，每天要给超过3.4万辆次的车辆提供通行服务，甚至在高峰时段，车流量还会冲到4.5万辆次。这个数字让天山胜利隧道成了连接南北疆的交通大动脉。乌鲁木齐至尉犁高速公路这个“咽喉”在除夕夜格外忙碌，赵华峰拍下了隧道出口附近灯火通明的景象。游子们踏上了返程路，车辆川流不息，隧道内全天24小时运转。极寒的天山环境让气温降到零下30℃，给这个隧道带来了巨大挑战。建设团队为这个世界最长的高速公路隧道设计了一个量身定制的抗冻系统。赵华峰拍到的画面中展示了滴水成冰的场景。给排水管穿戴上了柔性泡沫橡塑绝热材料做成的“保暖外套”，连细小的滴水也被及时排走了。项目团队还在隧道进出口开挖超长深埋中心水沟，把结冰风险从源头切断。这个措施让隧道底部的水沟远离冻土层。风雪天气下，建设团队创新设置了500米长的保温混凝土结构作为“防寒墙”。这个措施让洞口内外温差得到缓冲，保证结构稳定性和车辆通行安全。在监控中心里，运营团队与多个部门实现了联勤联动。全息远近景相机采集多路视频并生成数字孪生隧道画面，使事故处置时间从“小时级”压缩到“分钟级”。 监控大屏上展现了“地下长龙”的运行情况。除了硬基础建设外，软实力也在发挥重要作用。这套抗冻系统确保了关键设施在极端低温下不出现故障。如今只要20分钟就能穿越风雪天山。 这套系统守护了每个24小时的平安通行。世界最长高速公路隧道首战春运就取得圆满成功！