在一个特别寒冷的深夜，太原高铁站发车的列车穿梭在太行山脉中。国铁郑州局郑州通信段晋城东通信工区的一位年轻工长侯冠俊，负责铁路沿线的通信维护工作。就在这次春运，他带领着班组开始了密集的检查工作，和玉林也是其中一员。要知道郑太高铁可是我国高铁网呼南通道的一部分，它穿过了太行山脉，这一带隧道特别多。其中超过10公里长的隧道有5座，其中还有全长13.42公里的珏山隧道，这是全线最长的隧道。侯冠俊和工友们每次都要背着工具和电动车走进珏山隧道。这一晚太行山区下起了雪，让巡检工作更具挑战。 晋城东通信工区给大家规定了一个时间表，4个小时的时间叫“天窗”，是他们难得的检修机会。趁着“天窗”的时间段，他们会在隧道里完成多处通信设备的检修和故障排查。在这个导航系统的检查中，和玉林负责墙上三根漏缆的维护工作。这些漏缆相当于天线，顶上面一根是给列车行车用的网络，另外两根是给旅客使用的移动网络。因为隧道多和桥隧相连，山体和隧道就像是天然屏障，阻挡无线信号进入内部，而这些装置就可以把外部信号引进来。 侯冠俊说那个波形代表公网信号强度，旅客经过的时候就能顺畅使用5G网络了。这次侯冠俊爬到四米多高的梯子上用工具切割接头处的胶带，还要拆换接头并加装避雷装置。这样做的目的是为了让列车在行驶过程中保持稳定的信号。到了凌晨4点，“天窗”时间结束了，侯冠俊带着工友们收拾好工具准备回工区休息。这次春运不仅是深夜巡检工作繁忙，侯冠俊他们还要对沿线87处公网设施进行全面排查。 和玉林知道列车穿山越岭旅客还能顺畅打电话报平安的时候特别有成就感。这些年轻人们用他们的坚守和奉献确保了车厢里旅客手机信号满格。