最近曹操出行把它自动驾驶商业化的路线图拿出来晒了晒。他们计划到2030年，在中国、吉利控股集团、还有曹操出行自己主导的项目里，把定制的Robotaxi给整出个十万台来。这可是在全球交通行业智能化变革的大背景下做的动作，目标挺高，就是要把高阶自动驾驶技术给商用化。 曹操出行这次的策略挺务实，就是想通过大规模投放和运营定制化Robotaxi，把自动驾驶的事儿在共享出行这个领域给跑通。他们打算跟吉利控股集团一起弄个专用的汽车平台，把自动驾驶的软硬件深度集成进去。首款为Robotaxi设计的车据说今年就要亮相了。 这十万台的投放计划挺狠的，既说明企业对自动驾驶技术很有信心，也反映了他们想通过前端车辆定制来优化运营效率和安全性的决心。在商业模式上，曹操出行搞的是“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”这一套组合拳。过去十年积累下来的海量数据、调度算法和服务网络都是他们的底气。 现在曹操出行手里已经有国内最大的定制化新能源车队了，这对未来管理和运维大规模自动驾驶车队可是攒了不少经验。第二代Robotaxi都已经在做试点了，技术验证还在继续。为了以后能做到完全无人化运营，他们还在加紧弄后台的智能化系统。 他们打算先搞混合模式，让安全员跟着车跑一段；等时机成熟了，再慢慢过渡到完全无人的“Robotaxi 2.0”。公司眼光挺长远的，不光盯着车子本身看，还想把智慧城市的基础设施给搞定。他们提出了“绿色智能通行岛”的概念，想把它变成交通、能源补给和数据交互的关键节点。 曹操出行已经把建设标准给准备好了，等业务扩展开来就能遍地开花。在国际化这一块动作也很快，他们已经和阿联酋阿布扎比投资办公室搭上线了。计划今年就在当地设个分支机构和运营中心。 这次合作的重点是把曹操在中国验证过的电动化换电体系和自动驾驶经验带过去，跟阿布扎比的绿色能源发展战略一起搞可持续交通解决方案。这说明他们的商业模式和技术体系已经开始往外输出了。 这次发布的战略图挺全面的：从造智能车到落地混合运营再到建立体生态全都包了。这既是公司的一次大升级，也能看出中国出行科技企业正从应用创新往底层技术整合和全球标准输出的方向走。成功与否主要看技术稳不稳、模式能不能持续、跟城市公共交通配合得深不深。 这一探索肯定能给全球城市交通的绿色化、智能化转型贡献重要的中国实践案例。